寶馬3系 參考價(jià)：29.99萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(4136條)

寶馬3系2020款首發(fā)版評(píng)測(cè)不錯(cuò)，性價(jià)比挺好的：

1、就拿之前的一代3系（F30，F(xiàn)35）來(lái)說(shuō)，除了內(nèi)飾差勁點(diǎn)，和之前裝配的N20發(fā)動(dòng)機(jī)有部分漏油以外，在這個(gè)級(jí)別中產(chǎn)品力還是非常強(qiáng)的，我個(gè)人認(rèn)為要比奧迪A4L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和奔馳C級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）都要強(qiáng)（原因就不累述了，我寫過(guò)很多這三款車的對(duì)比文章，想噴我的可以去找找）現(xiàn)在全新上市的3系在操控、內(nèi)飾、外觀設(shè)計(jì)方面進(jìn)行了全方位的升級(jí)，在這個(gè)級(jí)別中是沒(méi)有對(duì)手的；

2、就拿操控來(lái)說(shuō)，標(biāo)軸的G203系絕對(duì)可以成為這個(gè)級(jí)別的運(yùn)動(dòng)標(biāo)桿，之前國(guó)外專業(yè)的評(píng)測(cè)機(jī)構(gòu)AutoExpress給新一代3系打出了五星的好成績(jī)；

3、據(jù)之前寶馬工程部門介紹，全新3系的底盤剛性提高了25%，減震器剛性提高了約50%，彈簧剛度提高20%。通過(guò)提升懸架、減震器的響應(yīng)，來(lái)減少了車身側(cè)傾，有助于提供更完美的操控。整體剛度的不斷調(diào)整，在經(jīng)過(guò)更大的顛簸時(shí)，依舊可以感覺(jué)到G203系強(qiáng)大的抓地力；

4、剛性軸承、附加車身支柱、更堅(jiān)固的彈簧和防傾桿、增加的車輪外傾角和10mm的車身下降高度都對(duì)其操控有巨大提升，寶馬工程師在產(chǎn)品發(fā)布時(shí)表示，G203系的標(biāo)準(zhǔn)懸架和MSport懸架之間的差異是F30車型的兩倍。