自動(dòng)啟停系統(tǒng)被稱為Start-Stop系統(tǒng)，當(dāng)汽車處于短暫的停止?fàn)顟B(tài)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)暫停工作，暫停的同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的潤滑油會(huì)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部始終保持潤滑，當(dāng)松開剎車踏板時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)再次啟動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)現(xiàn)在發(fā)展的已經(jīng)很完善，啟停系統(tǒng)在工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的潤滑油一直在保持循環(huán)狀態(tài)，即使是頻繁的停車和起步，也不會(huì)對發(fā)動(dòng)機(jī)造成傷害，同時(shí)還能節(jié)省汽車的燃油。

發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)在市區(qū)道路上比較實(shí)用，駕駛員在駕駛汽車時(shí)，前方路口的紅燈亮起，駕駛員踩下制動(dòng)踏板，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)就開始工作，當(dāng)綠燈亮起時(shí)，松開剎車踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)再一次啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)即使是在較低的溫度下也能正常工作，汽車只需要短暫的預(yù)熱才能夠激活。

發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)最早是在歐洲應(yīng)用的，啟停技術(shù)能大幅度的降低汽車的油耗，最開始，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)的應(yīng)用，是為了要應(yīng)對法規(guī)，后來以達(dá)到汽車環(huán)保省油為目的。

有很多車主都反應(yīng)，自動(dòng)啟停技術(shù)影響駕駛舒適性，體驗(yàn)效果非常不好，自動(dòng)啟停每次工作的時(shí)候都會(huì)發(fā)抖，這種現(xiàn)象是非常難避免的，因?yàn)槠嚬舱竦念l率比較接近怠速頻率。

因?yàn)槠嚻鸩綍r(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要重新啟動(dòng)，所以會(huì)有起步延遲的現(xiàn)象出現(xiàn)，大部分帶有啟停系統(tǒng)的車在發(fā)動(dòng)機(jī)熄滅時(shí)，空調(diào)只會(huì)送風(fēng)并不會(huì)制冷，非常影響乘車舒適性。

使用自動(dòng)啟停技術(shù)需要擔(dān)心四個(gè)硬件，分別是發(fā)動(dòng)機(jī)、起動(dòng)機(jī)、蓄電池和火花塞，雖然自動(dòng)啟停技術(shù)比較成熟，但是長時(shí)間使用自動(dòng)啟停對汽車多少還是會(huì)有傷害的。

發(fā)動(dòng)機(jī)80%的磨損源于冷啟動(dòng)的瞬間，怠速及行駛時(shí)的磨損只占大概20%左右，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的一瞬間對發(fā)動(dòng)機(jī)本身是有一定的影響的。

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