帕杰羅解開紐扣的年輕女性同事的豐滿胸罩。超選的四驅(qū)不是隨便什么人都能馬上買到的。機械零件的創(chuàng)新空間有限。三菱超選四驅(qū)推出半個世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），多次在達喀爾拉力賽中馳騁難上加難。面對對手，日本人有骨氣。這是事實。涵蓋了從電控到發(fā)動機、自動變速器全產(chǎn)業(yè)鏈的先進技術(shù)。安裝了Torsen差速器的quattro四驅(qū)系統(tǒng)，連續(xù)十次贏得WRC公路拉力賽冠軍，以至于被逐出賽場。即便如此，豐田還是硬生生為奧迪砍掉了托森差速器。錢不賣！再說了，三菱重工也不再指望靠造車賺錢了。畢竟他們的產(chǎn)業(yè)橫跨民用軍工、汽車、船舶、航空航天等多個領(lǐng)域。過時的產(chǎn)品。另外各大車企像斯巴魯有Symmetrical AWD四驅(qū)，本田有sh4wd四驅(qū)，奔馳有4matic四驅(qū)，寶馬有xdrive四驅(qū)，奧迪有皇冠（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）四驅(qū)。失去托森后的車輪驅(qū)動。包括長城在內(nèi)的中國車企留了一點空間。國產(chǎn)車大多采用博格華納的電控離合中央分動箱，也就是大部分城市SUV都像本田AWD一樣適時四驅(qū)，輕越野也能駕馭。沙地穿越、爬坡等極限越野，變速箱的高溫燒摩擦片都是fate的標配，坦克300（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）要撐起硬派越野的大旗，所以它只能安裝古老可靠的部件，不受專利限制。分時四驅(qū)，畢竟神車牧馬人（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），國產(chǎn)越野車的鼻祖bj212和他的徒孫bj40bj80也是這套分時四驅(qū)，下屬不得已國外技術(shù)封鎖的情況。

當然，中國目前還沒有擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的四驅(qū)系統(tǒng)。并不是說以后就沒有四驅(qū)系統(tǒng)了。我們千載傳動科技研發(fā)了一套純機械四驅(qū)中央差速器，性能媲美托森差速器和三菱超級四驅(qū)，敬請期待！