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1 @未來交通工具@未來交通工具是什么？是飛行汽車嗎？還是磁懸??？還是水陸兩用車？大家都不知道，因為“未”字就是“不”的意思。

2. 每個人都知道“來”這個詞。我們現(xiàn)在就來看看吧！未來新型火箭美國宇航局已經成功完成了新型火箭發(fā)動機為期兩年的基礎測試。未來，這種發(fā)動機將用于交通運輸，取代現(xiàn)在的噴氣式客機，在大氣層之上飛行，穿梭于各大洲之間，將節(jié)省大量的飛行時間，即使是普通工薪階層也能負擔得起。現(xiàn)在從臺灣飛到美國西海岸需要十幾個小時。太空飛機投入使用后，只需2 小時即可抵達。

3、這種新型發(fā)動機，又稱呼吸式火箭發(fā)動機，可以利用空氣中的氧氣作為動力，因此飛行過程中消耗的汽油可以減少，載荷可以更大，速度可以更快。

4、磁懸浮列車將兩塊磁鐵靠近時，會感受到同性相斥、異性相吸的電磁力。早在一百多年前，科學家就提出利用電磁力的原理，可以研制出在磁場中飛行的高速交通工具。

5. 目前正在開發(fā)的磁懸浮列車的基本原理與一百多年前的設想沒有什么不同。簡單來說，磁懸浮列車主要是利用電磁力使列車漂浮，推動列車并控制行進方向。

6、在使列車漂浮方面，軌道與列車之間產生同性磁場。通過控制合適的電磁場強度，可以使列車向下的重力和電磁力以及列車向上的推力被電磁力平衡，使列車“漂浮”在軌道上方一定距離。

7、在推廣磁懸浮列車方面，目前各國的研究方向大多偏向于使用可以通過電流改變磁場的電磁鐵。速度。

8、具體來說，在某一時刻，列車上的某個磁鐵會與稍前方軌道上的電磁鐵極性相反，產生吸力；而它又會與后面軌道上的電磁鐵極性相同而相互推力，所以一吸一推使火車前進。

9、當火車到達下一個位置時，電流方向發(fā)生變化，使火車上的磁鐵與軌道上的電磁鐵之間的關系變成吸前推后，從而使火車繼續(xù)前進。

10、關于控制列車前進的方法，就是控制列車與兩側鐵軌之間的磁場方向。例如，如果列車與軌道兩側存在相互排斥的磁場，當列車向一側偏移時，由于排斥力的增加，列車將被推回到原來的平衡位置。離一側太近。

11、因此，只要控制好磁場的方向和強度，就可以操縱列車按預定方向行駛。磁懸浮的基本原理沒有難以突破的技術壁壘，但電磁力的來源一直是一個無法逾越的難題。

12、隨著超導體的發(fā)現(xiàn)，加上電磁鐵制造和控制技術的突破，磁懸浮列車如日中天，再次成為下一代大眾交通的希望。

13. 磁懸浮列車可以說是交通原理上的一次重大創(chuàng)新。因為它不僅快速、穩(wěn)定、舒適，而且節(jié)能、無污染、無噪音，施工和維護成本低。

14. 然而，環(huán)保和公共衛(wèi)生專家頗為擔心，磁懸浮列車產生的強磁場會對車上乘客的人體和周圍環(huán)境造成危害。而且，巨額投資在商業(yè)化運營后能否收回也是一大難題。

15、無論如何，各國都沒有打消發(fā)展磁懸浮列車的熱情。畢竟時速超過500公里、沒有履帶摩擦噪音、沒有污染尾氣排放的車輛，正是人們夢寐以求的。

16. 除了磁懸浮列車，日本制造商也在開發(fā)未來的磁懸浮車輛。這款未來新概念車不僅能在普通道路上行走，在進入高速公路專用道時還能以時速500公里的超高速馳騁，宛如漂浮狀態(tài)。

17、為使磁浮汽車能夠同時在普通道路和特殊高速道路上行駛，研究具有懸浮能力的汽車輪胎是磁浮概念車設計的關鍵。

18. 研究公司曾經生產過一輛實驗模型車，重量為4公斤，懸掛高度為7毫米，最高時速為25公里/小時。目前，磁懸浮車輛還處于試驗初期，無論是超導材料、電源、車體結構、自動安全控制系統(tǒng)等，都需要進一步研發(fā)和完善。

19、而且，時速高達500公里的汽車，可能已經超出了人類控制的極限。不管怎樣，一輛搭載超導磁體輪胎的磁懸浮未來汽車，馳騁在鋁材打造的特殊道路上，時速達到500公里，將是新世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的汽車夢想。

20、什么是超高速船？它是新概念和不同技術的結合。設計包括：船體本身的浮力結構、機翼在水中的升力、氣墊船的氣壓。支撐體，組合支撐體承載能力1000噸，航速50節(jié)。它可以作為一艘普通的船只在海洋中航行。同時，它也可以在四到六米海浪的惡劣天氣下使用。暢通無阻的正常行駛才叫速度、安全、平穩(wěn)。

21。超高速船舶是未來的主要交通工具之一。為如期進入實用商業(yè)化，關鍵技術亟待突破，包括：研制復合配套船型推進系統(tǒng)、船體態(tài)勢控制系統(tǒng)、耐候船體材料等。

22。至于在社會層面如何匹配，將能夠快速進入實踐階段，包括：放寬通航管制、強化港口設施功能、保障夜間航行安全等。

23。從經濟角度分析，超高速船舶的強勁需求潛力巨大。如果能與合適的運價和相關支持系統(tǒng)相匹配，它們將在未來的運輸中發(fā)揮主要作用之一。如果用經濟規(guī)模的概念來生產和運輸，最合適、最便宜的運價就會應運而生。

24。對于超高速船舶技術的出現(xiàn)，對工業(yè)經濟的積極影響，普遍認為有利于造船和土木工程等現(xiàn)有產業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，同時也會帶動其他相關產業(yè)，例如：生鮮進口行業(yè)、運輸服務業(yè)、旅行業(yè)等也會隨之熱絡起來。

25．到時候的「空運」來臺的生猛海鮮的口號，將不會再享一支獨秀的優(yōu)勢，或許那時候可以打出超高速「海運」來臺的生猛海鮮的口號，輔以低廉的運費，消費者得享有較低的價格，而同時購得相同新鮮度的生猛海鮮。

26．所謂智慧型船舶，是將老練優(yōu)秀船長航行的經驗和技術轉變?yōu)楦叨瓤萍嫉娜斯ぶ腔?，并搭配陸上控制臺之支援資訊及船上各種資訊，共同研判海上行駛的資訊，進行海上船舶和陸上控制臺整合性之海上航行系統(tǒng)。

27．智慧型船舶是一種新概念的交通工具，是充分利用電腦做人類的知性活動之航行技術的海上交通工具，雖然該項船舶科技的研發(fā)，基本目的是鑒於未來勞動力不足，但是引申出來的功能，是遠超過勞動不足的考量，此種發(fā)展是未來交通系統(tǒng)的一種不可避免趨勢。

28．海上航行時間相對長，面對不確定性機會相對高，唯有充分利用具有人工智慧的船長，方具未來性。一般而言，智慧型船舶將於西元二O一O年左右邁入實用商品化之階段，為順利地達到預期目標，目前亟需突破之關鍵技術，包括：先進型人工智慧的開發(fā)、船舶自動駕駛系統(tǒng)的研發(fā)、高度衛(wèi)星通訊系統(tǒng)應用於海上航行技術的開發(fā)、陸上控制中心支援海上航行和資訊系統(tǒng)及海氣象預測技術之改善。

29．假設智慧型船舶能夠順利研發(fā)而步入實用商品化階段，誰是該項船舶科技創(chuàng)新的受益者，意即，智慧型船舶的產業(yè)經濟分析的正面效果。

30．一般而言，船舶航行用的高度人工智慧資訊，和自動駕駛用高度人造衛(wèi)星系統(tǒng)的電子電機產業(yè)和通訊機器產業(yè)，將會是此項新科技的受益生存者。

31．不讓未來后悔的電動機車世界能源協(xié)會統(tǒng)計，以現(xiàn)今汽油的消耗速度，地球石油儲量頂多只可用六十年，而汽機車的汽油消耗量驚人，及所產生的空氣污染物造成造成環(huán)保公害此一觀點來看，就不難了解為什麼全球對發(fā)展電動車有強烈需求。

32．臺灣汽機車密度冠於全球，根據(jù)環(huán)保署的統(tǒng)計，目前全國汽機車占國內能源的消耗量達20%-23%，是全國最大的污染源之一，若皆能改為電力動力，則對環(huán)保有很大的幫助；且電動車在國際市場仍是一個全新的領域，如再加上政府的大力推動，則我國也可藉此發(fā)展趕上國際汽車工業(yè)的水準。

33．電動機車是一種藉由隨車搭載的電池提供電力，以驅動控制器控制馬達輸出，復經傳動機構驅動行駛的交通工具。

34．由於它沒有引擎，故不需要汽油，同時也無排放廢氣、噪音、震動、燙傷的缺點，且其能源費用低廉，可減輕對石油的依賴，是最適合發(fā)展以取代傳統(tǒng)機車的工具。

35．依目前研發(fā)完成的ZES 2000電動機車為例，其極速50公里/小時(一般50CC機車約為63公里/小時)，使用家用110V電源充電約需6-8小時，耗電兩度約需五元，市區(qū)可騎乘40公里。

36．但盡管目前所研發(fā)的電動車性能尚佳，但與50CC機車相較其性能與續(xù)航力仍有不足之處，而這關鍵就在於電池，其有限的空間下，容量難以滿足使用需求。

37．目前電動車大多以改良鉛酸電池為主，不過電池有一定的壽命，且鉛具有污染性，必須做好回收工作才能避免二次污染，因此，未來研發(fā)重點為鎳氫及鋰電池，以及如何降低成本、提高能量密度、循環(huán)壽命及可靠度是未來努力研究的方向。

38．在環(huán)境方面，如何使消費者便利地找到充電處需要多方面的配合，目前在政府方面為了提高民眾購買的意愿，有些優(yōu)惠方法，只要民眾購買一輛電動車，環(huán)保署就補助五千元，購買大型的巴士則補助五十萬元；同時對生產廠商有貨物稅減半的優(yōu)惠，補助地方政府設置充電設備，燃料稅隨由徵收后免徵等。

39．。。。其實，我國的空氣污染相關法令算是世界上相當嚴格，規(guī)定廠商日后每年出產的機車中，每百輛必須有兩輛是電動機車，此舉可促使機車業(yè)者積極投入電動機車的研發(fā)；也許不久的將來，電動車也會是臺灣另一個奇跡。

二．2012年世界未來峰會會議的主題是

1．2012年1月16號第五屆世界未來能源峰會在阿聯(lián)酋首都阿布扎比開幕，本屆會議的主題是“鼓勵可持續(xù)創(chuàng)新”。

三．騰訊云+未來峰會主要講什么？

這次峰會主要是解讀云計算在不同領域的應用場景和突破口，像云教育、智能家電、大數(shù)據(jù)在地產業(yè)的應用。。。

四．第二屆全球未來網(wǎng)絡發(fā)展峰會都有哪些大咖參會?

1．據(jù)了解，第二屆全球未來網(wǎng)絡發(fā)展峰會邀請了全球近十個國家合共上百位網(wǎng)絡領域的專家、學者及知名人士出席會議，當中不乏英國皇家工程院院士、加拿大皇家學院院士、歐洲科學院院士及“域名軟件之父”Paul Vixie、“中國互聯(lián)網(wǎng)絡之父”劉韻潔等頂尖專家；同時，受邀嘉賓還覆蓋了全球電信運營商、知名網(wǎng)絡設備制造商、著名互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、頂級科研院所，及國際化組織等眾多行業(yè)機構，包括GSMA CTO Alex Sinclair、德國電信集團副總裁Abdurazak Mudesir、韓國電信執(zhí)行副總裁Hong Beom Jeon等業(yè)界大佬。