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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

目前家用轎車全部采用了低壓胎。

因?yàn)榈蛪禾椥院谩嗝鎸?、與道路接觸面大、胎壁薄、散熱性良好。這些特點(diǎn)提高了汽車行駛平順性、轉(zhuǎn)向操縱的穩(wěn)定性。

按胎內(nèi)的空氣壓力大小，充氣輪胎可分為高壓胎、低壓胎和超低壓胎三種。過(guò)去，一般氣壓在0.5～0.7MPa為高壓胎，0.15～0.45MPa為低壓胎，0.15MPa以下為超低壓胎。

胎壓低，膨脹系數(shù)相對(duì)就小，受熱后的膨脹比率明顯下降，在當(dāng)今車輛行駛速度越來(lái)越高的今天，低壓胎就相對(duì)安全。

經(jīng)過(guò)百余年的實(shí)踐，車輛廠家和輪胎設(shè)計(jì)者們都發(fā)現(xiàn)，胎壓偏高會(huì)造成輪胎的偏磨，不均勻磨損會(huì)減少輪胎的使用時(shí)間。

同時(shí)，較高的胎壓，對(duì)輪胎內(nèi)簾子布的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，也是一個(gè)不小的考驗(yàn)，而不斷增強(qiáng)的強(qiáng)度要求，對(duì)生產(chǎn)成本和使用成本來(lái)說(shuō)，都是一個(gè)不可逾越的障礙。

綜合各方面考慮，從上世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）后半葉開(kāi)始，全球汽車行業(yè)，都不約而同的開(kāi)始推廣低壓胎的各類應(yīng)用。時(shí)至今日，在家用轎車領(lǐng)域，已經(jīng)全部采用了低壓胎作為配件。而高壓胎，只存在于一些特種車輛領(lǐng)域，如某些工程車輛和某些特殊功能的軍用車輛等。

因?yàn)榈蛪禾椥院?，斷面寬，與道路接觸面積大，壁薄而散熱性良好，從而有利于提高汽車行駛的平順性，轉(zhuǎn)向操縱的穩(wěn)定性，此外，低壓胎壽命也較長(zhǎng)，且對(duì)路面的損壞小。