新款馬自達昂克賽拉的后懸架采用的是扭力梁式非獨立懸架。汽車懸架的類型對操控性和舒適性有著決定性的影響。扭力梁式非獨立懸架是最早被使用的懸架類型之一，它將兩個后輪連接在后軸上，導致車輛在行駛過程中兩側(cè)車輪的震動互相影響。雖然扭力梁式非獨立懸架結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，維修費用也相對較少，但車輪側(cè)傾角磨損程度較小，空間占用也較小，因此多用于價格較低的車型。需要注意的是，汽車的懸架好壞不僅僅取決于結(jié)構(gòu)，更重要的是調(diào)校程度。因此，結(jié)構(gòu)復雜的懸架并不一定能夠提供更好的駕乘舒適性，而要從多方面進行評判。