剎車片的材料多種多樣。

非金屬材料通常由纖維素、燒結玻璃和芳香聚氨酯組成，不會在轉子上產生劃痕，但會產生大量粉塵，且使用壽命和強度有待改進。

半金屬材料由多種燒結金屬和合成材料構成，襯套使用壽命長，高溫下比非金屬材料耐磨性和抗褪色能力好。

全金屬材料常含多種金屬、無機纖維和有機纖維等，摩擦系數(shù)高，制動性能優(yōu)良，壽命較長。

有機材料大多由纖維或纖維素等組成，加入潤滑劑和改性劑以提升性能，摩擦系數(shù)較高，低溫下耐磨性好。

燒結鐵是粉末金屬材料高溫高壓熔化而成，有抗滑性能和優(yōu)良摩擦系數(shù)，是理想材料。

碳材料是新興的，重量輕、強度高、耐熱好，添加摩擦改性劑能提升摩擦性能。

此外，還有石棉型材料，因致癌風險被取代。

無石棉摩擦材料中，半金屬摩擦材料用于汽車和重型車輛盤式剎車片，耐熱性好，滿足高速重載制動要求。

NAO 摩擦材料是非石棉混合纖維的，剎車片多是短切纖維摩擦塊。

粉末冶金摩擦材料是鐵基和銅基粉末高溫燒結而成，適用于高溫制動和傳動。

碳纖維摩擦材料以碳纖維為增強材料，性能出色，適合飛機和國外一些高檔汽車。

總之，不同材料各有特點，可根據(jù)車輛類型和個人需求選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）