奔馳二次空氣系統(tǒng)空氣流量過(guò)低，原因主要在于二次空氣噴射系統(tǒng)故障。

比如二次噴射泵不工作，像鼓風(fēng)機(jī)損壞、鼓風(fēng)機(jī)供電或搭鐵不正常，還有二次空氣組合閥卡滯，都會(huì)影響。

此外，空氣泵損壞不工作或者管路漏氣，也會(huì)導(dǎo)致流量不足、壓力不夠，從而引發(fā)故障。

二次空氣噴射系統(tǒng)是由多個(gè)組件構(gòu)成的，有空氣泵、空氣噴射控制閥、空氣噴射驅(qū)動(dòng)器和連接管等。

發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元會(huì)通過(guò)空氣噴射驅(qū)動(dòng)器來(lái)把控空氣泵及空氣噴射控制閥的運(yùn)行，并且把二次空氣噴射系統(tǒng)的工作狀況反饋給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元。

要注意，發(fā)動(dòng)機(jī)熱機(jī)時(shí)別開(kāi)散熱器蓋，避免燙傷。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻后，檢查冷卻液液面得在滿位和低位之間，不夠的話加蒸餾水、純凈水或冷凍液，但加完水液面不能超過(guò)滿位。

所以，如果遇到奔馳二次空氣系統(tǒng)空氣流量過(guò)低的情況，要先檢查二次噴射泵，看看鼓風(fēng)機(jī)有無(wú)損壞，供電和搭鐵是不是正常，再查看二次空氣組合閥有沒(méi)有卡滯。接著檢查空氣泵和管路，確認(rèn)是否損壞和漏氣。同時(shí)，也別忘了關(guān)注發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的液面情況。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）