發(fā)動機缺水運行十幾分鐘是有可能拉缸的。

因為發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)時會產(chǎn)生大量熱量，而水或冷卻液的主要作用就是給發(fā)動機降溫。

如果缺水運行，氣缸內(nèi)部溫度會急劇上升，超過正常工作溫度范圍。這種高溫環(huán)境會破壞氣缸壁與活塞之間的潤滑，導(dǎo)致摩擦增大，進而容易拉出溝紋，也就是拉缸。

不過，是否會拉缸也不是絕對的。這取決于多種因素，比如發(fā)動機的類型、運行時的負荷、環(huán)境溫度等。

如果是小排量、低負荷運行，且環(huán)境溫度不高，可能拉缸的風(fēng)險相對較小。但如果是大排量、高負荷，又在高溫環(huán)境下，那拉缸的可能性就大大增加。

要避免這種情況，日常要注意檢查冷卻系統(tǒng)，包括水箱水位、水管是否有泄漏、防凍液是否充足等。

如果發(fā)現(xiàn)缺水，應(yīng)立即停車，等待發(fā)動機冷卻后添加適量的冷卻液。

總之，發(fā)動機缺水運行十幾分鐘存在拉缸風(fēng)險，所以一定要定期檢查車輛的冷卻系統(tǒng)，確保冷卻液充足，保障發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）