發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆震的原因主要有以下這些。

點(diǎn)火角過于提前，為了讓活塞在壓縮上止點(diǎn)結(jié)束后，一進(jìn)入動(dòng)力沖程就能馬上獲得動(dòng)力，一般會(huì)在活塞到達(dá)上止點(diǎn)前提前點(diǎn)火，畢竟從點(diǎn)火到完全燃燒得花些時(shí)間。

發(fā)動(dòng)機(jī)過度積碳，燃燒室內(nèi)積碳太多，這不僅會(huì)增大壓縮比產(chǎn)生高壓，還會(huì)在積碳表面形成高溫?zé)狳c(diǎn)。

空燃比不正確，燃料空氣混合比太稀，會(huì)導(dǎo)致燃燒溫度上升。

發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高，可能是所處環(huán)境太熱使得進(jìn)氣溫度高，也可能是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水循環(huán)不好。

燃油辛烷值過低，辛烷值是燃油抗爆震的指標(biāo)，辛烷值越高，抗爆震能力越強(qiáng)。

火花塞要是熱值選擇不對(duì)、安裝不當(dāng)或者沉積嚴(yán)重，也可能引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)爆震。

此外，汽油燃點(diǎn)過低也會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)爆震。

總之，要避免發(fā)動(dòng)機(jī)爆震，得定期檢查清理發(fā)動(dòng)機(jī)，選擇合適的燃油和火花塞，保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常的工作溫度和良好的冷卻循環(huán)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）