上汽大通v80爬坡起步并不困難。它搭載2.0T或2.5T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力充足，有著強(qiáng)大的爬坡能力。

很多實(shí)際案例都能證明這一點(diǎn)，有車(chē)主從武漢至四川南部縣，60%全是坡路，載重一噸多，也沒(méi)出現(xiàn)爬坡困難的情況；在阿爾山頂，還有福建剛從西藏回來(lái)的大通車(chē)主表示爬坡沒(méi)問(wèn)題；對(duì)于2015款大通V80，銷(xiāo)售稱(chēng)渦輪1500介入，不存在爬坡困難的情況。不少車(chē)主也表示，在一些不太陡峭的坡路，比如20到30度的坡，輕載情況下，用三檔跑沒(méi)問(wèn)題。

在底盤(pán)性能上，上汽大通v80底盤(pán)堅(jiān)固穩(wěn)重，懸掛和輪轂表現(xiàn)出色，在爬坡過(guò)程中能提供穩(wěn)定的支撐，保障車(chē)輛行駛平穩(wěn)，這也為爬坡起步創(chuàng)造了良好條件。并且它檔位清晰，駕駛位寬敞，高大的視野增加了安全性，方便駕駛者在爬坡起步時(shí)更好地觀察路況、操作車(chē)輛。

當(dāng)然，也有車(chē)主提到在特定情況下，像低速扭矩不大時(shí)，在S彎道停下或很慢速度再起步，以及在山區(qū)會(huì)車(chē)需要坡道停車(chē)再起步，可能會(huì)比較難。但這屬于比較極端的情況。

如果主要在城市、高速和平原行駛，或者遇到的坡路不是特別陡峭，上汽大通v80前驅(qū)的爬坡能力以及爬坡起步基本能滿(mǎn)足需求。即使面對(duì)一些復(fù)雜路況如山地等，憑借其充足的動(dòng)力，也能應(yīng)對(duì)。

所以總體來(lái)說(shuō)，上汽大通v80在大多數(shù)常見(jiàn)場(chǎng)景下爬坡起步并不困難，是一款值得信賴(lài)的車(chē)型。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）