雙腔剎車分泵的工作原理是，當(dāng)駕駛員踩下剎車踏板，總泵產(chǎn)生的推力會將液壓油壓送到分泵，分泵內(nèi)部活塞受液壓力移動(dòng)，進(jìn)而推動(dòng)剎車片實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。雙腔剎車分泵特殊之處在于能實(shí)現(xiàn)行車和駐車制動(dòng)，這一巧妙設(shè)計(jì)讓其廣泛應(yīng)用于驅(qū)動(dòng)軸和掛車軸。同時(shí)，為避免兩種制動(dòng)同時(shí)疊加影響，壓縮空氣管路上還設(shè)有差動(dòng)式繼動(dòng)閥，保障車輛制動(dòng)安全高效。

在行車制動(dòng)過程中，當(dāng)車輛處于行駛狀態(tài)時(shí)，行車制動(dòng)腔會進(jìn)行充氣制動(dòng)操作。此時(shí)，壓縮空氣進(jìn)入行車制動(dòng)腔，推動(dòng)內(nèi)部相應(yīng)的部件工作，使得剎車片緊緊貼合剎車盤，從而產(chǎn)生摩擦力，將車輛的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能，實(shí)現(xiàn)車輛的減速或停車動(dòng)作。這一過程迅速且精準(zhǔn)，能夠在駕駛員需要制動(dòng)的瞬間做出反應(yīng)，保障行車過程中的制動(dòng)需求。

而在駐車制動(dòng)方面，當(dāng)車輛停車時(shí)，駐車制動(dòng)腔會釋放壓縮空氣，此時(shí)駐車制動(dòng)腔內(nèi)的彈簧等裝置發(fā)揮作用，保持制動(dòng)狀態(tài)。即使車輛在停放過程中，也能依靠駐車制動(dòng)腔的作用穩(wěn)定停駐，防止車輛因意外因素發(fā)生滑動(dòng)等情況，為車輛的停放安全提供了可靠保障。

雙腔剎車分泵這種將行車制動(dòng)與駐車制動(dòng)功能整合于一體的設(shè)計(jì)，極大地優(yōu)化了車輛的制動(dòng)系統(tǒng)布局。它不僅節(jié)省了空間，還提高了制動(dòng)系統(tǒng)的整體效率和可靠性。同時(shí)，差動(dòng)式繼動(dòng)閥的存在更是巧妙地避免了行車腔和駐車腔制動(dòng)功能同時(shí)作用帶來的混亂，讓車輛的制動(dòng)操作更加有序、安全。

雙腔剎車分泵憑借其獨(dú)特的工作原理和精妙設(shè)計(jì)，在車輛制動(dòng)領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用，為我們?nèi)粘５男熊嚭婉v車提供了堅(jiān)實(shí)的安全保障，成為現(xiàn)代汽車制動(dòng)系統(tǒng)中不可或缺的關(guān)鍵部件 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）