剎車盤熱燙手，主要是由于剎車系統(tǒng)工作時(shí)，剎車片與剎車盤頻繁摩擦生熱，以及一些潛在的系統(tǒng)問題共同作用。在正常制動(dòng)過程中，二者摩擦?xí)a(chǎn)生熱量，若頻繁剎車，熱量便會(huì)快速累積。此外，像剎車分泵回位不良導(dǎo)致制動(dòng)拖滯、剎車系統(tǒng)部件磨損老化、輪胎氣壓低使剎車負(fù)荷增大等，都會(huì)讓剎車盤溫度異常升高，從而變得燙手。

缺乏維護(hù)也是一個(gè)重要因素。制動(dòng)回位差，比如制動(dòng)缸回位彈簧強(qiáng)度不夠，會(huì)使剎車片不能及時(shí)與剎車盤分離，持續(xù)的摩擦自然會(huì)讓剎車盤溫度急劇上升。還有制動(dòng)氣路漏氣，這會(huì)導(dǎo)致車輛自動(dòng)制動(dòng)，剎車盤不斷受到摩擦，熱量也就源源不斷地產(chǎn)生。另外，制動(dòng)器調(diào)試不充分，使得剎車過程中各部件配合不佳，同樣會(huì)致使制動(dòng)器過熱，讓剎車盤燙手。

制動(dòng)鼓不圓也會(huì)帶來問題。這種情況下，制動(dòng)時(shí)剎車盤與剎車片的接觸不均勻，局部摩擦加劇，熱量集中產(chǎn)生，剎車盤的溫度就會(huì)快速升高。同時(shí)，剎車盤本身的材質(zhì)和設(shè)計(jì)也對散熱有影響。像實(shí)心制動(dòng)盤相比通風(fēng)盤，散熱性能就相對較差，如果車輛長時(shí)間行駛且頻繁剎車，實(shí)心制動(dòng)盤就更容易出現(xiàn)燙手的情況。

剎車盤燙手是多種因素綜合作用的結(jié)果。剎車片與剎車盤的摩擦是根本原因，而剎車系統(tǒng)的各種狀況，如部件回位、調(diào)試情況、制動(dòng)鼓狀態(tài)以及剎車盤本身的設(shè)計(jì)和材質(zhì)等，都在不同程度上影響著剎車盤的溫度。我們?nèi)粘ｑ{駛中要多留意剎車盤的狀態(tài)，定期檢查維護(hù)，這樣才能保障行車安全與舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）