昂科威低速頓挫主要是變速箱控制策略的問題，解決辦法是對變速箱進(jìn)行程序升級。昂科威作為別克旗下的中型SUV，提供1.5T和2.0T兩種動力選擇，分別匹配7速雙離合和9AT變速箱。不同變速箱在換擋邏輯等方面存在差異，而升級變速箱控制程序，能優(yōu)化其換擋邏輯，改善車輛在低速行駛時的響應(yīng)，讓駕駛體驗更加順滑流暢。

具體來說，1.5T渦輪增壓發(fā)動機最大功率124kW，最大扭矩250N·m，與之匹配的7速雙離合變速箱在低速換擋時偶爾會出現(xiàn)頓挫感。通過升級控制程序，能讓變速箱更好地適應(yīng)發(fā)動機的動力輸出，減少換擋時動力銜接的延遲，從而緩解頓挫現(xiàn)象。

2.0T渦輪增壓發(fā)動機最大功率191kW，最大扭矩400N·m ，搭配的9AT變速箱原本在換擋平順性上就有不錯的表現(xiàn)。但在一些特定工況下，比如走走停停的擁堵路況，也可能出現(xiàn)低速頓挫。此時對其控制程序進(jìn)行升級，可進(jìn)一步優(yōu)化換擋時機，提升駕駛質(zhì)感。

而且，9AT變速箱在耐用性和可靠性方面超過雙離合變速箱，升級程序后能更好地發(fā)揮其優(yōu)勢，不僅能解決頓挫問題，還能提高燃油經(jīng)濟(jì)性。升級控制程序后，車輛的駕駛感受會有明顯的提升。變速箱對駕駛員的意圖理解更加精準(zhǔn)，無論是起步還是低速跟車，動力輸出都更加線性，不再有那種突兀的頓挫。

總之，當(dāng)昂科威出現(xiàn)低速頓挫問題時，升級變速箱控制程序是一個行之有效的解決辦法。它能優(yōu)化變速箱的換擋邏輯，提升車輛在低速行駛時的性能，讓駕駛體驗更加舒適流暢，充分發(fā)揮出昂科威這款中型SUV應(yīng)有的實力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）