缸壓低會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性下降，出現(xiàn)動(dòng)力不足、油耗增加、啟動(dòng)困難等一系列故障。要知道，缸壓低意味著氣缸密封性能降低，無(wú)法為發(fā)動(dòng)機(jī)提供良好的工作環(huán)境。當(dāng)單個(gè)氣缸壓力不足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行會(huì)不穩(wěn)定，還會(huì)消耗機(jī)油、降低功率。這就好比一個(gè)精密的儀器，某個(gè)關(guān)鍵部件出現(xiàn)問(wèn)題，整體性能必然大打折扣，車(chē)輛也難以正常高效地行駛。

動(dòng)力不足是缸壓低帶來(lái)的顯著問(wèn)題之一。發(fā)動(dòng)機(jī)就如同汽車(chē)的心臟，而氣缸則是心臟跳動(dòng)的關(guān)鍵部分。當(dāng)缸壓低時(shí)，燃燒室內(nèi)的混合氣無(wú)法充分燃燒，產(chǎn)生的爆發(fā)力不夠，車(chē)輛在起步、加速時(shí)就會(huì)顯得綿軟無(wú)力，原本輕松能完成的超車(chē)動(dòng)作，此刻變得艱難無(wú)比，駕駛體驗(yàn)大打折扣。

油耗增加也不容忽視。正常情況下，良好的氣缸壓力能確保燃油充分燃燒，釋放出最大的能量推動(dòng)車(chē)輛前行。但缸壓低時(shí)，燃油燃燒不充分，大量的能量被浪費(fèi)，為了維持車(chē)輛的正常行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)只能“大口大口”地吞噬燃油，無(wú)形之中增加了用車(chē)成本，讓車(chē)主的錢(qián)包“壓力山大”。

啟動(dòng)困難也是缸壓低常引發(fā)的狀況。在啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)，需要足夠的氣缸壓力來(lái)壓縮混合氣，使其達(dá)到可燃狀態(tài)。一旦缸壓低，混合氣無(wú)法被有效壓縮，火花塞點(diǎn)火后也難以順利燃燒，車(chē)輛就可能出現(xiàn)啟動(dòng)遲緩甚至無(wú)法啟動(dòng)的情況，給車(chē)主的出行帶來(lái)極大不便。

此外，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行不穩(wěn)定也較為常見(jiàn)。由于單個(gè)氣缸壓力不足，各氣缸之間的工作不協(xié)調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)甚至能感覺(jué)到整個(gè)車(chē)身都在震動(dòng)。而且，缸壓低還會(huì)使活塞環(huán)和氣缸壁之間的密封性變差，導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒，造成機(jī)油消耗增加，長(zhǎng)期如此，還會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

總之，缸壓低對(duì)車(chē)輛的影響是多方面的，它會(huì)降低車(chē)輛的性能、增加使用成本，甚至影響車(chē)輛的正常啟動(dòng)和行駛安全。車(chē)主若發(fā)現(xiàn)車(chē)輛有上述異常情況，應(yīng)及時(shí)檢查氣缸壓力，排查問(wèn)題，確保車(chē)輛處于良好的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）