用萬(wàn)用表檢測(cè)搭鐵是否正常，可在車(chē)輛熄火且斷開(kāi)電池負(fù)極后，將萬(wàn)用表調(diào)至電阻檔，一個(gè)表筆接觸車(chē)身金屬部件上的搭鐵點(diǎn)，另一個(gè)表筆接觸電池負(fù)極樁頭，電阻值接近零則搭鐵良好，電阻值大可能搭鐵不良。在汽車(chē)電路里，搭鐵是電氣設(shè)備負(fù)極與車(chē)身金屬相連形成回路。用此方法能直觀(guān)判斷搭鐵狀況，若搭鐵不良會(huì)引發(fā)諸多電路故障，所以準(zhǔn)確檢測(cè)很關(guān)鍵 。

在操作過(guò)程中，有幾個(gè)要點(diǎn)必須留意。首先，表筆與測(cè)量點(diǎn)的接觸務(wù)必良好，任何接觸不良都可能導(dǎo)致測(cè)量結(jié)果出現(xiàn)偏差，從而影響我們對(duì)搭鐵情況的準(zhǔn)確判斷。其次，要避開(kāi)絕緣物質(zhì)，確保表筆接觸到純粹的金屬表面。諸如油漆、油污或銹蝕等物質(zhì)覆蓋的表面，會(huì)阻礙電流傳導(dǎo)，干擾測(cè)量的準(zhǔn)確性。

對(duì)于一些電路較為復(fù)雜的車(chē)輛，建議多測(cè)量幾個(gè)搭鐵點(diǎn)。因?yàn)椴煌碾姎庠O(shè)備可能有不同的搭鐵路徑，僅檢測(cè)一個(gè)點(diǎn)可能無(wú)法全面反映整體的搭鐵狀況。一旦發(fā)現(xiàn)搭鐵不良，就需要仔細(xì)檢查相關(guān)線(xiàn)路，查看是否存在斷路、虛接等問(wèn)題。

除了上述的電阻測(cè)量法，還有電壓測(cè)量法。在電氣設(shè)備處于工作狀態(tài)時(shí)，使用萬(wàn)用表的電壓檔測(cè)量設(shè)備負(fù)極與車(chē)身之間的電壓。在理想狀態(tài)下，這個(gè)電壓應(yīng)該接近零伏。若出現(xiàn)明顯的電壓值，那就很有可能是搭鐵不良。

總之，使用萬(wàn)用表檢測(cè)搭鐵是否正常，是汽車(chē)維修和電路檢測(cè)中一項(xiàng)基礎(chǔ)且重要的技能。電阻測(cè)量法和電壓測(cè)量法各有優(yōu)勢(shì)，電阻測(cè)量法能在車(chē)輛斷電狀態(tài)下初步判斷搭鐵的導(dǎo)通性，電壓測(cè)量法則可在設(shè)備工作時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)搭鐵情況。熟練掌握并運(yùn)用這兩種方法，注意測(cè)量要點(diǎn)，就能較為準(zhǔn)確地檢測(cè)搭鐵是否正常，為汽車(chē)電路故障排查和維護(hù)提供有力支持 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）