柴油車飛車后，需從燃油供給系統(tǒng)、噴油器、進(jìn)氣系統(tǒng)、機(jī)油以及機(jī)械部件等方面排查故障。燃油供給系統(tǒng)關(guān)乎油泵調(diào)速器的正常運(yùn)作，需檢查飛錘、滑套等部件；噴油器的噴油壓力和噴油嘴狀況影響燃油噴射；進(jìn)氣系統(tǒng)若有堵塞或破損會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣異常；機(jī)油的液位、質(zhì)量及是否竄入燃燒室很關(guān)鍵；機(jī)械部件如連桿、曲軸的磨損損壞也可能引發(fā)飛車。

首先是燃油供給系統(tǒng)的排查。油泵調(diào)速器一旦出現(xiàn)故障，極有可能導(dǎo)致飛車現(xiàn)象。我們要仔細(xì)拆解檢查飛錘、滑套等部件，查看是否存在磨損、卡滯等情況。若飛錘不能靈活擺動(dòng)，或者滑套在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中受阻，都會(huì)使調(diào)速器無(wú)法正常調(diào)節(jié)供油量，進(jìn)而引發(fā)飛車。

噴油器的檢查也不容忽視。噴油壓力不正常，過(guò)高或者過(guò)低，以及噴油嘴出現(xiàn)滴油現(xiàn)象，都可能使燃油在汽缸內(nèi)的燃燒情況失控。如果噴油壓力過(guò)高，燃油噴射過(guò)于猛烈；噴油壓力過(guò)低，則燃油霧化不良。而噴油嘴滴油，會(huì)讓多余的燃油進(jìn)入汽缸參與燃燒，最終導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速失去控制。

進(jìn)氣系統(tǒng)方面，要著重查看空氣濾清器是否堵塞，進(jìn)氣管道有無(wú)破損?？諝鉃V清器堵塞，會(huì)使進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量不足，燃油無(wú)法充分燃燒，可能引發(fā)飛車。進(jìn)氣管道破損則會(huì)導(dǎo)致空氣泄漏，影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常的進(jìn)氣量和進(jìn)氣壓力，打亂燃燒的正常節(jié)奏。

機(jī)油的排查也至關(guān)重要。要檢查機(jī)油液位是否過(guò)高，質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)，以及是否有泄漏進(jìn)入燃燒室的情況。機(jī)油過(guò)多或者質(zhì)量不佳，都有可能竄入燃燒室參與燃燒，造成發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不受控制。

機(jī)械部件如連桿、曲軸等的磨損損壞，會(huì)破壞發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的正常運(yùn)轉(zhuǎn)秩序，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定，甚至引發(fā)飛車。所以，對(duì)這些部件的磨損情況進(jìn)行詳細(xì)檢查必不可少。

柴油車飛車故障的排查是一個(gè)系統(tǒng)而細(xì)致的工作，需要我們對(duì)各個(gè)相關(guān)系統(tǒng)和部件進(jìn)行全面、深入的檢查，不放過(guò)任何一個(gè)可能導(dǎo)致故障的細(xì)節(jié)，這樣才能準(zhǔn)確找出故障原因，確保車輛恢復(fù)正常運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）