剎車(chē)片粘連主要有機(jī)械粘連和液壓粘連兩種常見(jiàn)方式。機(jī)械粘連依靠卡鉗、彈簧等機(jī)械部件將剎車(chē)片壓在剎車(chē)盤(pán)上，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低且維修方便，但力量傳遞不均，易致剎車(chē)片磨損不均。液壓粘連則是通過(guò)剎車(chē)油在液壓系統(tǒng)中傳遞壓力，推動(dòng)活塞使剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)接觸，力量傳遞均勻強(qiáng)大，制動(dòng)效果好，剎車(chē)片磨損也均勻，不過(guò)系統(tǒng)復(fù)雜，對(duì)液壓油和密封性要求高。

除了上述兩種粘連方式外，還有一些其他因素也可能導(dǎo)致剎車(chē)片出現(xiàn)粘連情況。

長(zhǎng)時(shí)間未使用車(chē)輛且處于潮濕環(huán)境中，剎車(chē)盤(pán)和剎車(chē)片極易產(chǎn)生銹蝕，鐵銹就像膠水一般，會(huì)將兩者緊緊粘連在一起。特別是在南方潮濕地區(qū)或者多雨季節(jié)，這種情況更為常見(jiàn)。

剎車(chē)分泵回位不良也是一個(gè)關(guān)鍵因素。剎車(chē)分泵的活塞若無(wú)法正?；匚唬瑒x車(chē)片就會(huì)持續(xù)與剎車(chē)盤(pán)保持接觸狀態(tài)，時(shí)間一長(zhǎng)，自然就粘連了。這可能是活塞本身出現(xiàn)故障，也可能是相關(guān)部件出現(xiàn)了磨損或堵塞。

剎車(chē)片的材質(zhì)問(wèn)題同樣不容忽視。一些質(zhì)量欠佳的剎車(chē)片，在高溫環(huán)境下可能會(huì)發(fā)生變形，進(jìn)而與剎車(chē)盤(pán)粘連。而且，若剎車(chē)片的摩擦材料比較低端，缺乏散熱槽，在頻繁使用剎車(chē)導(dǎo)致溫度過(guò)高時(shí)，也容易出現(xiàn)粘連現(xiàn)象。

駕駛習(xí)慣對(duì)剎車(chē)片粘連也有影響。頻繁急剎車(chē)會(huì)使剎車(chē)系統(tǒng)溫度急劇升高，增加了剎車(chē)片粘連的風(fēng)險(xiǎn)。急剎車(chē)時(shí)，巨大的摩擦力和熱量會(huì)對(duì)剎車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)產(chǎn)生不良影響，久而久之就可能引發(fā)粘連。

總之，剎車(chē)片粘連是由多種原因造成的。無(wú)論是粘連方式本身的特性，還是車(chē)輛使用過(guò)程中的各種狀況，都可能引發(fā)這一問(wèn)題。了解這些原因后，車(chē)主們?cè)谌粘Ｊ褂弥芯涂梢愿恿粢猓ㄆ跈z查剎車(chē)系統(tǒng)，養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣，以減少剎車(chē)片粘連的可能性，保障行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）