正確排出碟剎中的空氣，可打開(kāi)上泵油杯蓋子，反復(fù)捏上泵剎把十幾下后捏住不松手，接著松開(kāi)下泵放油螺絲，重復(fù)操作直至剎把有壓力；若手柄軟沒(méi)壓力，打開(kāi)下泵排空氣螺絲，此時(shí)不捏手柄，待無(wú)氣泡流出后上緊螺絲。碟剎空氣排出不當(dāng)會(huì)影響制動(dòng)性能，規(guī)范操作能確保剎車(chē)系統(tǒng)壓力穩(wěn)定，提升安全性。排出其中空氣是保障剎車(chē)性能的關(guān)鍵一步。

在實(shí)際操作過(guò)程中，不同類(lèi)型的碟剎系統(tǒng)和排氣方法也各有特點(diǎn)。常見(jiàn)的排氣方法除了上述這種常規(guī)方式，還有人工排氣法、壓力排氣法和真空排氣法。人工排氣法相對(duì)簡(jiǎn)單，只需要準(zhǔn)備扳手、注射器等工具即可。一人負(fù)責(zé)踩剎車(chē)踏板，另一人在剎車(chē)分泵處松開(kāi)、擰緊排氣螺絲，直到排出的剎車(chē)油中沒(méi)有氣泡。不過(guò)這種方法效率較低，且容易受到人為因素的影響。

壓力排氣法則借助專(zhuān)門(mén)的設(shè)備，將剎車(chē)油注入系統(tǒng)并排出空氣，這種方法高效快捷，排氣效果也很好，但需要專(zhuān)業(yè)設(shè)備的支持，成本較高。真空排氣法通過(guò)制造真空環(huán)境，將空氣抽出，排氣較為徹底，還能在一定程度上提高剎車(chē)性能，只是操作要求相對(duì)較高。

對(duì)于一些特定的碟剎系統(tǒng)，比如SRAM油壓碟剎系統(tǒng)，在換油排氣時(shí)，大多數(shù)情況下最好進(jìn)行完整的換油排氣過(guò)程。并且要注意選擇合適的剎車(chē)油，SRAM碟剎一般使用DOT 4/5.1剎車(chē)油，除DB8外，流程基本相同，尤其要用DOT 5.1剎車(chē)油，它符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，在汽車(chē)行業(yè)也廣泛應(yīng)用。但DOT油具有腐蝕性，操作時(shí)要格外小心。

總之，正確排出碟剎中的空氣至關(guān)重要。規(guī)范、準(zhǔn)確地進(jìn)行排氣操作，不僅能讓剎車(chē)系統(tǒng)保持良好的性能，延長(zhǎng)其使用壽命，更能為行車(chē)安全提供有力保障。在排氣過(guò)程中，要根據(jù)實(shí)際情況選擇合適的方法和工具，嚴(yán)格按照要求操作，才能達(dá)到理想的效果 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）