汽車氣門發(fā)出響聲，多是因氣門機構中部件出現(xiàn)磨損或調(diào)整不當。具體而言，可能是氣門腳間隙過大或不一致，在開啟和關閉時產(chǎn)生卡頓、碰撞而發(fā)出聲響；也可能是液壓氣門挺桿與凸輪間有間隙，內(nèi)部機油泄壓快，導致氣門無法正常開閉。此外，曲軸箱油面過高或過低、氣門挺柱臟污等，也都可能讓氣門發(fā)出異常響聲。

從部件磨損角度來看，氣門桿與導管磨損過甚而松曠，會破壞原本精密的配合，導致氣門運動時偏離正常軌跡，進而發(fā)出響聲。氣門座或氣門錐面失圓，使得氣門在關閉時無法良好貼合，氣流通過時就會產(chǎn)生異常振動發(fā)聲。還有氣門彈簧座磨蝕起槽或凸緣斷落，影響氣門的正?；匚?，也會帶來響聲困擾。

調(diào)整不當方面，氣門調(diào)整螺釘磨損偏斜，銷緊螺母松動，會改變氣門間隙的大小。一旦氣門間隙不準確，氣門開啟和關閉的時刻以及行程都會受到影響，在發(fā)動機運轉時就會發(fā)出“咔嚓、咔嚓”的敲擊聲，而且當多個氣門間隙都出現(xiàn)問題時，噪音會顯得更加混亂。

此外，機油相關因素也不容小覷。機油粘度選擇不當，過稀的機油無法為氣門部件提供足夠的潤滑和緩沖，部件之間的摩擦增大，容易產(chǎn)生響聲。機油壓力低，不能有效地將機油輸送到各個需要潤滑的部位，氣門的正常運轉也會受到影響，從而引發(fā)異常聲音。曲軸箱油面過高，機油可能進入燃燒室，影響燃燒效率并產(chǎn)生響聲；油面過低，則無法滿足部件的潤滑需求，同樣會使氣門發(fā)出響聲。

總之，汽車氣門發(fā)出響聲是多種因素綜合作用的結果。部件磨損、調(diào)整不當以及機油相關問題等，都可能打破氣門正常工作的狀態(tài)，產(chǎn)生令人困擾的響聲。當出現(xiàn)氣門響聲時，應及時排查具體原因，針對性地進行維修處理，以確保發(fā)動機的正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）