4、說“我餓了” 自然語音居然能識別

　　自然語音系統(tǒng)是否好用，小編認(rèn)為最重要的一點(diǎn)在于對駕駛員語義的理解。寶馬全新5系這套里模擬了400多種我們?nèi)粘挼膱鼍埃阅悴恍枰軝C(jī)械式地告訴它你的具體指令，也不再需要層層遞進(jìn)的命令邏輯，甚至只是說出“我餓了”類似的模糊指令，它也能夠識別。

　　另外，這套自然語音識別不但具備本地識別引擎，而且有基于“BMW智能互聯(lián)”的云端識別服務(wù)器的支持，你只需要通過日常用語，甚至很隨性的幾句話，都能控制電話、音樂、導(dǎo)航和文本聽寫等功能，這種人車互動還是非常方便的。

　　5、熱敏系統(tǒng)：這個功能預(yù)設(shè)非常方便

　　在屏幕下方，我們能看到標(biāo)有地球符號、數(shù)字編碼從1到7的幾個功能按鍵，而這些功能菜單可以對整個功能進(jìn)行預(yù)設(shè)，比如編碼1設(shè)置為“一鍵回家”、編碼2設(shè)置為FM收音等都是可以的。

　　這個看似物理按鍵的區(qū)域其實(shí)是可以感應(yīng)的，你不需要使勁去按它，只要手離得近了，屏幕上是會彈出界面的，并且這里的預(yù)設(shè)功能和我們以往常見的功能預(yù)設(shè)不同，以往我們常見的功能預(yù)設(shè)都僅限于音響方便，而全新5系的預(yù)設(shè)能對整個功能進(jìn)行預(yù)設(shè)。

　　全新5系在駕駛輔助方面的配置也更加全面，比如可提供主動側(cè)面碰撞保護(hù)的車道保持輔助系統(tǒng)、帶堵車輔助功能的轉(zhuǎn)向及主動車道跟蹤系統(tǒng)(自適應(yīng)ACC)、緊急避讓功能、交叉路口警示系統(tǒng)等等。當(dāng)然，我們在此次體驗(yàn)中沒法模擬每一個行車場景，所以就先大致說說小編覺得比較實(shí)用的幾個吧。

　　體驗(yàn)感受：在行車途中，其實(shí)或多或少都會存在駕駛盲區(qū)，尤其是有行人突然從側(cè)方竄出，你又沒察覺甚至來不及剎車時，這時候駕駛安全輔助系統(tǒng)就非常必要了。有個很常見的例子，當(dāng)我們倒車時，如果側(cè)后方突然有小孩跑過來，而由于小孩子的身高原因，在駕駛位里看是很容易出現(xiàn)視覺盲區(qū)的，這時駕駛安全輔助系統(tǒng)就會對你進(jìn)行提示，這點(diǎn)來說很實(shí)用。

　　新款5系支持無線連接CarPlay，相比起需要一根線的連接方式，無線連接方便不少。如果將手機(jī)連接到汽車系統(tǒng)中后，手機(jī)上的應(yīng)用就都能夠通過iDrive Controller或者觸屏的方式在車機(jī)上進(jìn)行操作了。

　　雖說CarPlay并不是一項(xiàng)決定車載系統(tǒng)是否好用的必然性標(biāo)準(zhǔn)，但將手機(jī)連接到車內(nèi)系統(tǒng)后，確實(shí)又提高了很多樂趣，尤其是音樂播放這一塊，直接通過手機(jī)的酷狗、喜馬拉雅等app即能播放，對于我這種在手機(jī)里下載了很多離線“聽書”的文件包來說，無線CarPlay是非常非常方便的。