0-100km/h加速

　　把車上的牽引力控制以及車身穩(wěn)定系統(tǒng)都關閉，使用運動模式全油門起步，前輪并沒有出現(xiàn)打滑或響胎的情況，當然這也可能和2.0L的榮放動力偏弱、普利司通EP850干地抓地力有關系。

100-0km/h干地制動

　　制動方面，100-0km/h干地制動成績?yōu)?1.75米，對于榮放在干燥水泥地面有這樣的成績，是合理正常的，榮放在抓地力更好的瀝青路面上制動距離還會稍短一些，不過本次制動測試的結果也比較滿意了，并且連續(xù)5次測試下，成績表現(xiàn)都比較穩(wěn)定，ABS也沒有出現(xiàn)太嚴重的介入情況，從側面也說明普利司通EP850干地抓地力表現(xiàn)是可以的。

100-0km/h濕地制動

　　由于客觀場地原因，本次測試濕地條件并非像專業(yè)輪胎測試場地那樣可以精確控制路面水膜厚度，只能模擬自然下雨后的路面濕滑狀態(tài)，但這樣的環(huán)境下也可以一定程度也能考驗出普利司通EP850的濕地抓地力表現(xiàn)。

　　最終在濕地路面下最好的制動成績是47.31米，相比于干地路面制動距離長了13%，這個表現(xiàn)已經相當不錯。而更常見的80km/h-20km/h濕地制動距離為28.15米，這個成績在濕地制動距離里面表現(xiàn)也算較好了。很多時候干地時并不會覺得輪胎有什么抓地力不足，但是在濕地的情況下就很容易體驗。