本田第三代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)具備三種不同的行駛模式，分別是純電動(dòng)行駛模式、混合動(dòng)力行駛模式以及發(fā)動(dòng)機(jī)行駛模式，根據(jù)不同的行駛路況，切換不同的行駛模式，以達(dá)到最佳的行駛狀態(tài)。這里，我將重點(diǎn)說(shuō)說(shuō)EV模式的體驗(yàn)，也就是純電動(dòng)行駛模式。

　　再比如，如果在平坦路況，完全可以充電到5格時(shí)在使用，甚至不需要你強(qiáng)制去切換，因?yàn)槲覀儼l(fā)現(xiàn)，當(dāng)你的電量在4格以上時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)切換到EV模式，完全可以讓第三代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)去控制。

　　歷經(jīng)6天的壓榨，我們都一直保持油耗在3.1L/100KM徘徊，哪怕是行駛于市區(qū)堵車路況或是盤山公路，油耗也基本維持在3.2L/100KM。不得不承認(rèn)，第十代雅閣（詢底價(jià)|查參配）銳·混動(dòng)的油耗表現(xiàn)實(shí)在是令人驚嘆，但這，與本田第三代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)的強(qiáng)大有著密切關(guān)系，只不過(guò)這種體驗(yàn)，不單單只是文字描述就能體現(xiàn)出來(lái)的，還是建議大家有機(jī)會(huì)親自去駕駛和體驗(yàn)一下第十代雅閣銳·混動(dòng)，假設(shè)你也照著我們的方法行駛，油耗保持在百公里3.1L左右是極有可能的，并且一箱油開(kāi)到2000公里基本也是沒(méi)有問(wèn)題的。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 王曉莉 攝：潘洪瀚）