● 運(yùn)動(dòng)系列輪胎：

    東洋的運(yùn)動(dòng)系列輪胎有Proxes T1R、Proxes R1R、Proxes T1 Sport和TOYO DRB四款，其中三款是運(yùn)動(dòng)性能顯著的單導(dǎo)向花紋。Proxes T1R和Proxes R1R的輪轂直徑有14-18五個(gè)尺寸，Proxes T1 Sport有16-20五個(gè)尺寸，而TOYO DRB有14-20七個(gè)尺寸。

一、PROXES T1R  操控/耐磨

　　Proxes T1R是東洋在彎道的穩(wěn)定發(fā)揮的輪胎，配合獨(dú)特的單導(dǎo)向花紋設(shè)計(jì)，明顯的標(biāo)志說(shuō)明它是一款操控表現(xiàn)出色的運(yùn)動(dòng)型輪胎。

　　它的胎紋設(shè)計(jì)有特殊的意義，胎肩抑制偏磨花的紋塊，可以提高轉(zhuǎn)彎性能。銳角和V字形花紋排列設(shè)計(jì)，避開(kāi)雨天路面的積水，發(fā)揮超強(qiáng)的排水性能。加入了直形花紋條，提高花紋塊的剛性，增加高速的穩(wěn)定性和操控性能，提高輪胎的耐磨。

　　在胎肩內(nèi)側(cè)置入了高效吸收振動(dòng)的“消音保護(hù)層”，降低因路面振動(dòng)引起的路面噪音，確保在任何路面上行駛都能夠保持靜音。該輪胎同樣采用了超高分子量的聚合物和高分散型白炭黑的組合，實(shí)現(xiàn)了高速耐久性、濕地性、耐磨性的高度綜合平衡。提高胎面、胎側(cè)和胎唇的剛性，使其在高速領(lǐng)域的直行穩(wěn)定性與轉(zhuǎn)彎時(shí)的操控穩(wěn)定性更勝一籌。

    Proxes T1R輪轂有14-18五個(gè)尺寸，覆蓋的車型比較多，就算是14寸輪轂直徑的小鋼炮也在適配范圍。

    Proxes T1R市場(chǎng)主流的規(guī)格有195/50 R15、225/40 R18和245/40 R18等，該輪胎主要適配緊湊型車和中型車運(yùn)動(dòng)轎車為主。

二、Proxes（賽馳）R1R   操控/半熱熔

　　Proxes R1R采用準(zhǔn)賽車輪胎專用配方制造，為輪胎提供超強(qiáng)的干地抓地新能。獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)型箭形單導(dǎo)向花紋，讓輪胎兼?zhèn)錆竦匦阅芎湍湍バ阅?；雖然是箭形的單導(dǎo)向花紋，溝槽寬度和深度也不是很明顯，但花紋塊之前的溝槽是相連的，排水性能表現(xiàn)不錯(cuò)。

　　R1R采用適應(yīng)高速轉(zhuǎn)彎的近距子午結(jié)構(gòu)，它是真正的運(yùn)動(dòng)專用輪胎。

    Proxes R1R輪轂有15-18四個(gè)尺寸，這款輪胎的單導(dǎo)向花紋比較獨(dú)特，明眼人一看就知道此貨非尋常物，而且是半熱熔胎，因此它的輪轂直徑匹配的車型主要是17寸和18寸兩個(gè)，小規(guī)格的比較少。

    Proxes R1R市場(chǎng)主流的規(guī)格為195/50 R15、215/45 R17和225/40 R18等，主要是適配的車型是緊湊型和中型的運(yùn)動(dòng)轎車。

三、PROXES T1 Sport   操控/舒適

　　Proxes T1 Sport是一款高度融合了轉(zhuǎn)彎性能和制動(dòng)性能的輪胎，它能夠發(fā)揮出高性能車輛需求的性能。非對(duì)稱的花紋設(shè)計(jì)，讓它具有出色的調(diào)整穩(wěn)定性能和靜音性能，高速行駛時(shí)，也能夠?qū)崿F(xiàn)愉快地開(kāi)車心情。

    Proxes T1 Sport輪轂有16-20五個(gè)尺寸，適配的車型主要是一些緊湊型車和中大型車，其中以中型車為主，因?yàn)樗饕囊?guī)格集中在18-19三個(gè)尺寸。

     Proxes T1 Sport市場(chǎng)上主流的規(guī)格有215/45 R17、235/40 R18和275/35 R19等等，適配的車型偏向于大型車，畢竟最大的適配輪轂20寸。

四、TOYO DRB   操控/舒適

　　TOYO DRB是一款在操控和舒適綜合性能表現(xiàn)較為出色的輪胎。它的胎肩采用大型花紋塊設(shè)計(jì)，胎肩細(xì)溝槽，確保輪胎有更好的干地抓地性能和更低的花紋噪音。胎肩和中央肋條之間采用高剛性紙條花紋塊設(shè)計(jì)，讓輪胎有更好的干地性能。中間肋條采用直條花紋，使輪胎有更好的操控性能及高速的穩(wěn)定性。

　　多錐面設(shè)計(jì)(MTF)，更好的干濕地穩(wěn)定性。獨(dú)特的靜音壁設(shè)計(jì)，可以降低花紋噪音。在胎面的溝槽側(cè)面，采用細(xì)豎溝槽花紋“靜音壁”設(shè)計(jì)，控制空氣流動(dòng)，抑制行車時(shí)容易產(chǎn)生的“嘩——”的空氣管共鳴，降低花紋噪音。

　　高強(qiáng)度輕量化胎體在帶來(lái)高性能和迅速響應(yīng)的同時(shí)，可以更好的控制懸掛系統(tǒng)周圍的重量。提高胎面、胎側(cè)和胎唇的剛性，使其在高速領(lǐng)域的直行穩(wěn)定性與轉(zhuǎn)彎時(shí)的操控穩(wěn)定性更勝一籌。

  TOYO DRB輪轂有14-20七個(gè)尺寸，覆蓋的車型非常多，無(wú)論是小鋼炮還是大馬力的蠻牛都在適配的范圍。

    TOYO DRB市場(chǎng)上主流的規(guī)格有205/45 R16、245/45 R18和245/35 R19等，這個(gè)輪轂適配的輪胎尺寸比較廣，性能好些的車都可以考慮看有沒(méi)有適合自己愛(ài)車的規(guī)格。