【太平洋汽車網(wǎng) 用車頻道】新款標(biāo)致408（詢底價(jià)|查參配）首次將PSA集團(tuán)與寶馬聯(lián)合研發(fā)的那款1.2THP渦輪增壓發(fā)動機(jī)帶進(jìn)國內(nèi)，小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)在帶來足夠的動力表現(xiàn)之外，另一個(gè)直接的亮點(diǎn)是還能兼顧低油耗。事實(shí)是否如此？這次我們就將率先搭載1.2THP發(fā)動機(jī)的408拉出來進(jìn)行測試。

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● 標(biāo)致408 1.2T車型介紹

　　今年3月份，東風(fēng)標(biāo)致408 1.2THP車型正式推出市場，新車僅僅推出一款車型，售價(jià)為15.17萬元，介于1.8L和1.6T車型之間。搭載PSA與寶馬聯(lián)合研發(fā)的1.2THP發(fā)動機(jī)，匹配的是6速手自一體變速箱。工信部公布的百公里綜合油耗僅為5.2L。剛拿到試駕車時(shí)，同事告訴我這輛車的百公里油耗很低、有車主試過正常上下班城市通勤用曾經(jīng)開到過5.0L以內(nèi)時(shí)我是不信，而等我測試完之后反正我是信了。

　　標(biāo)致408身上這臺1.2THP發(fā)動機(jī)最大輸出功率為100kW（136馬力），最大輸出扭矩為230Nm，相比大眾1.4T發(fā)動機(jī)也具有一定的優(yōu)勢。這臺發(fā)動機(jī)采用了缸內(nèi)直噴、DVVT雙可變氣門正時(shí)系統(tǒng)等多項(xiàng)技術(shù)，同時(shí)采用了雙質(zhì)量飛輪來抑制三缸發(fā)動機(jī)帶來的振動問題。實(shí)際駕駛過程中如果不暴力駕駛，跟可以感覺其跟一臺四缸發(fā)動機(jī)無任何差別，只有在深踩油門才會聽到發(fā)動機(jī)較為明顯的震動噪音。

● 測試路線介紹

　　這次測試路線包括了2/3的城市環(huán)路以及1/3的高速路段，整個(gè)路程約為100km。在開始測試前，我們原定的路線為繞著北京四環(huán)差不多一圈，再從阜石路上六環(huán)，終點(diǎn)設(shè)置在昌平區(qū)陽坊鎮(zhèn)沙陽路的一個(gè)中石油加油站，全程約104km。

　　然而理想是美好的，現(xiàn)實(shí)總是殘酷的，出發(fā)時(shí)由于從加油站出來遇上堵車走錯車道之后進(jìn)入了三環(huán)，最終實(shí)際走的路線中是四環(huán)-三環(huán)-四環(huán)-阜石路-六環(huán)-沙陽路。測試時(shí)間從早上10點(diǎn)開始。

● 測試方法

　　測試時(shí)我們依然采用現(xiàn)在加油站加滿油至跳槍，再沿著設(shè)定好的綜合路線以正常駕駛的方式行駛，行駛完后再到加油站采用相同的方式加油至跳槍，從而根據(jù)第二次加油的量以及行駛里程換算出綜合百公里油耗值。

　　測試當(dāng)天室外氣溫為32攝氏度，車上共兩人，體重約為120kg左右；測試全程開啟收音機(jī)和空調(diào)，另一個(gè)USB口全程在為手機(jī)充電?？照{(diào)設(shè)定方面，一開始我們設(shè)定的21攝氏度2級風(fēng)量，然而在行駛了幾公里之后，發(fā)現(xiàn)由于太陽實(shí)在是太大了，21攝氏度的空調(diào)設(shè)定完全受不了，于是最終我們將空調(diào)溫度設(shè)置到最低，風(fēng)量也設(shè)置為4級風(fēng)量，并最終保持這個(gè)狀態(tài)至測試完畢。

● 測試過程實(shí)錄

　　雖然現(xiàn)在已經(jīng)避開了北京的早高峰時(shí)段，不過北京部分路段還是很堵。我們從加油站出來后不久就遇到了堵車，在紅綠燈路口前由于車流量太大，走走停停堵了將近10幾分鐘；在四環(huán)路上又遇到了一輛

● 測試結(jié)果

　　我們10點(diǎn)左右加完油出發(fā)，在12點(diǎn)10分左右到達(dá)目的地加油站，用時(shí)約兩個(gè)小時(shí)，總行駛里程為104km。最終第二次加油量為5.29L，換算成綜合百公里油耗為5.1L/km。我們在行駛過程中并沒有刻意去以溫柔的駕駛風(fēng)格行駛，完全按照平時(shí)的開車風(fēng)格，該超車時(shí)深踩油門快速超車，紅綠燈起步也深踩油門快速起步，5.1L/km這個(gè)油耗成績完全出乎我們的意料，比工信部公布的5.2L/km的綜合油耗還要低。

● 總結(jié)

　　正如前面我所說的，一開始同事告訴我這輛車的油耗很低、有車主甚至跑進(jìn)了4升以內(nèi)時(shí)我是不信的，但是等我親自測完之后，我信了。如果起步再溫柔點(diǎn)、加速踩油門再緩和點(diǎn)，跑進(jìn)4升以內(nèi)是絕對有可能的。在出發(fā)不久遇上堵車時(shí)，油耗一度達(dá)到10升左右，但是當(dāng)上了環(huán)路車輛跑起來速度慢慢跟上之后，車載電腦顯示油耗也隨著下降得很快，也許這就是小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)的優(yōu)勢所在。

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車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	標(biāo)致408 2015款 1.2T 自動豪華版
官方價(jià)：	15.17萬
廠商：	東風(fēng)標(biāo)致
級別：	緊湊型車
上市時(shí)間：	2015-03
發(fā)動機(jī)：	1.2T L3
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	136
最大扭矩(N·m)：	230
變速箱：	6擋手自一體
車身結(jié)構(gòu)：	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4750×1820×1488
軸距(mm)：	2730
最高車速(km/h)：	200
官方0-100km/h加速(s)：	9.7
實(shí)測0-100km/h加速(s)：	9.87
實(shí)測100-0km/h制動(m)：	38.88
工信部綜合油耗(L/100km)：	5.2
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	三廂車
長度(mm)：	4750
寬度(mm)：	1820
高度(mm)：	1488
軸距(mm)：	2730
前輪距(mm)：	-
后輪距(mm)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	1320
車門數(shù)(個(gè))：	4
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	53
行李廂容積(L)：	455
行李廂最大容積(L)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動機(jī)型號：	-
排量(mL)：	1199
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	136
最大功率(kW)：	100
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500
最大扭矩(N·m)：	230
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1750-3500
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	3
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)：	CVVT
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號：	92號(原93號)
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國V
電動機(jī)最大功率(kW)：	-
電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
電池容量(kWh)：	-
簡稱：	6擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	6
變速箱類型：	自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛+橫向穩(wěn)定桿
后懸掛類型：	可變形橫梁式懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	215/50 R17
后輪胎規(guī)格：	215/50 R17
備胎規(guī)格：	非全尺寸
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-
安全帶未系提示：	●
駕駛座安全氣囊：	●
副駕駛安全氣囊：	●
前排側(cè)氣囊：	●
后排側(cè)氣囊：	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	-
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	-
上坡輔助：	●
自動駐車：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動天窗：	●
全景天窗：	-
運(yùn)動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
側(cè)滑門：	-
電動后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-
真皮方向盤：	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
定速巡航：	●
前雷達(dá)：	-
后倒車?yán)走_(dá)：	●
倒車視頻影像：	-
行車電腦顯示屏：	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
車載冰箱：	-
真皮/仿皮座椅：	-
運(yùn)動風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動：	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-
電動座椅記憶：	-
前排座椅加熱：	-
后排座椅加熱：	-
前排座椅通風(fēng)：	-
后排座椅通風(fēng)：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整體放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	●
后排杯架：	●
手動空調(diào)：	-
自動空調(diào)：	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	●
溫度分區(qū)控制：	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	-
氙氣大燈：	-
LED大燈：	-
日間行車燈：	●
自動頭燈：	-
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	-
大燈清洗裝置：	-
車內(nèi)氛圍燈：	-
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	-
外后視鏡自動防眩目：	-
后視鏡電動折疊：	-
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	-
感應(yīng)雨刷：	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-
車載信息服務(wù)：	-
中控臺彩色大屏：	●
中控臺大屏尺寸：	-
內(nèi)置硬盤：	-
藍(lán)牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
單碟CD：	-
多碟CD系統(tǒng)：	-
單碟DVD：	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6
自動泊車入位：	-
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)：	●
并線輔助：	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應(yīng)巡航：	-
全景攝像頭：	-
備注：	-
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