【太平洋汽車網(wǎng) 輪胎頻道】五月的馬來西亞悶熱難耐，一時三變的天氣帶來了充沛的雨水，還有潮濕的環(huán)境。對于當?shù)厝藖碚f，這樣的天氣和環(huán)境卻營造了一項頗具地方特色的消遣活動——叢林越野。在潮濕泥濘的熱帶雨林中開著越野車豁上幾趟，任性地玩玩泥巴，也是相當有趣。剛剛宣布正式進入中國市場的將軍輪胎，決定將全新越野胎產(chǎn)品的首秀放在熱帶雨林中，試圖讓大家見識一下，玩泥巴也能玩得很專業(yè)。

體驗讀圖模式

　　將軍輪胎最近剛剛發(fā)布了新品，共兩個系列6款產(chǎn)品，其中3款為SUV輪胎。關(guān)于將軍輪胎的新品概況，感興趣的朋友不妨點擊以下鏈接了解詳細：

　　將軍輪胎把此次全新越野胎的體驗活動，安排在了吉隆坡以北云頂高原西邊的一片熱帶雨林內(nèi)。這片熱帶雨林里居住了不少原住民，還有交錯的河流和茂密的樹林，當然還有危機四伏的泥濘小路。在進去“玩泥巴”之前，首先要做的，就是看看各位活動參與者是否具備體驗的資格。

　　完成資格驗證之后，我們便來到出發(fā)點分派車輛。一踏入集結(jié)地，看看那些整齊地停在你面前的家伙們，你便能感受到這次體驗活動濃濃的越野味。

　　分派好車輛，大家各就各位。隨著頭車出發(fā)，車隊按序駛出停車場，一起駛往神秘的熱帶雨林。

　　走完一段大約兩公里的鋪裝路，我們發(fā)現(xiàn)前方的路面越來越不成樣子，越來越窄。當車隊進入一條村莊時，路面的泥濘開始多了起來。

　　車隊還在熱帶雨林的外圍，泥濘路面還不算太兇險，偶爾出現(xiàn)的坑洼也構(gòu)不成難度。車隊的車輛大部分安裝的是將軍輪胎的最新越野產(chǎn)品GRABBER MT5（下文簡稱“MT5”），其余車輛安裝的是輕度越野胎GRABBER AT5（下文簡稱“AT5”），MT胎與AT胎目前還沒受到考驗，小小的泥坑路段，只要穩(wěn)住油門就能輕松應對。

　　車隊越走越深入，從遇到的地形看，離叢林深處的高難度路段已經(jīng)不遠了。在熱身路段輪胎尚能保持干凈，但隨著路況變差，泥巴開始附著在胎面花紋塊之間的溝槽內(nèi)。

　　泥路漸漸成為主要路況，AT5輪胎雖說具備輕度越野能力，但熱帶雨林的泥巴又濕又粘，很快便將花紋塊溝槽填滿，抓地力也漸漸缺失，車輛打滑的次數(shù)也多了起來。反觀裝配了MT5的車輛，糊了泥巴，甩了便是，抓地力依然得到保證。

　　行進了約半小時，車隊終于來到了“玩泥巴”的終極場地——全泥濘路段+陡坡。面對前方兩條深深的車轍，AT5已經(jīng)糊滿了泥巴，僅剩的抓地力只能允許車輛量力而行，不能再撒野了；而對于MT5來說，真正的秀場，現(xiàn)在才是。

　　在深山的小溪旁休整完畢，車隊便要重新編隊原路下山返回駐地了。

　　俗話說“上山容易下山難”，當我們面對眼前那條又陡又泥濘的下坡路時，深深體會到這句俗語是多么的寫實。

　　然而，教練卻只管讓我們松開離合和剎車，只需要扶穩(wěn)方向盤，讓車輛順著車轍下行就可以了。

　　一個上午的體驗時間，隨著車隊一進一出熱帶雨林，轉(zhuǎn)眼便結(jié)束了。將軍輪胎MT5和AT5的越野性能在這一路上得到了盡情的展示機會，面對馬來西亞雨林特有的泥巴，兩款越野輪胎的排泥效果都得到了充分演示，尤其是MT5，甩泥的過程也是一個值得好好欣賞的畫面。

　　面對強手如云的越野輪胎市場，將軍輪胎目前缺的只有品牌號召力和產(chǎn)品知名度。希望倚仗大陸馬牌輪胎這個靠山，將軍輪胎在接下來的推廣過程中能得到盡可能多的露面機會，盡早讓消費者了解這個百年輪胎品牌的最新產(chǎn)品；若能以性價比作為新產(chǎn)品的主打賣點，將軍輪胎便能夠吸引到更多消費者的關(guān)注；而消費者一旦選購并使用了將軍輪胎的越野產(chǎn)品，我相信他們一定會成為將軍輪胎的粉絲。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李喆）