新車層出不窮，價格也越來越便宜，買一輛車用到報廢的觀念已經(jīng)不復(fù)存在，不過當(dāng)車子買完之后價值就只貶不增，所以車主在考慮車輛的養(yǎng)車成本同時保值率也不應(yīng)該忽視。一款高保值率的車型可以讓你使用幾年后還能賣個好價錢，所以今天我們就選擇了3款高保值率的車型，并對其使用成本進行分析，希望能給大家作出參考。

　　奔馳C級

　　1年后保值率：83.74%；2年后保值率：74.08%；3年后保值率：66.57%

　　作為國際響當(dāng)當(dāng)?shù)钠放疲?a target="_blank" class="cmsLink">奔馳在中產(chǎn)階級圈中影響力不凡，但這個“老大”卻在奧迪、寶馬相繼進入國內(nèi)市場后，才姍姍來遲，動作顯然慢了半拍。在豪華車市場的搶占上明顯處于劣勢，面對已經(jīng)失去的先機，奔馳C級需要付出更多的努力。

　　作為入市較晚的奔馳C級（詢底價|查參配），在市場的占有率并不大，而流入二手車市場的車輛更加少，缺乏了有效的市場占有率，因此保值率并沒有奧迪、寶馬品牌這么樂觀，但是隱藏在三叉星之下的保值，卻是無法估量的，因此，對于奔馳C級我們依然持樂觀的態(tài)度。

　　保險價格是按照奔馳C200K標準型計算的，通過上表我們可以看到，車身價34.80萬左右的C200在購買了50萬元的第三者責(zé)任險，全價的交強險，全車的保險價格在部分險種打7.5折的情況下，每年為9387元。

　　在本次介紹的三款保值車型里，發(fā)動機只有寶馬318i領(lǐng)先型是2.0升自然吸氣發(fā)動機，動力上自然也要吃虧很多。奧迪A4L（詢底價|查參配） 1.8TFSI是渦輪增壓加直噴，最大可達160馬力，而功率最大的是奔馳1.8升機械增壓發(fā)動機，184馬力讓寶馬318i望塵莫及，而奧迪A4L 1.8TFSI顯然也是力不從心。在城市百公里實際油耗方面，奔馳C200的成績?yōu)?1L，行駛1萬公里需要花費7535元。

 　　在國產(chǎn)基礎(chǔ)上，奔馳C級維修便利性會大大提高，不過奔馳的保養(yǎng)費用算是在同級別車中最貴的，進行一次更換機油機濾的常規(guī)保養(yǎng)就需要花1500元，而進行一次比較全面的大保養(yǎng)花費3500元，但隨著奔馳C級在市場上保有量的增加，零部件價格也會相應(yīng)下降，車輛的保值率應(yīng)該有所上升。