我們的測(cè)試方法：
    此次，我們采用“全程D檔，溫和駕駛”的駕駛風(fēng)格。完全模擬一個(gè)駕駛經(jīng)驗(yàn)尚淺的駕駛者對(duì)新景程（詢底價(jià)|查參配）進(jìn)行油耗測(cè)試。
    測(cè)試當(dāng)天的天氣為多云轉(zhuǎn)晴，氣溫為26°C、空氣濕度為74%、路面溫度為34°C 。
    我們?cè)跍y(cè)試前先加滿油箱，加到油槍跳槍為止。結(jié)束測(cè)試再到加油站加滿汽油，獲得加油量后結(jié)合里程表行駛里程計(jì)算實(shí)際百公里油耗。
    路線我們選取了從廣州東圃雪弗蘭4S店到大學(xué)城這段市區(qū)道路以及大學(xué)城外環(huán)路進(jìn)行油耗測(cè)試。全程有66%的路況為城市擁堵路況，車速不超過(guò)20km/h；34%的路況為高速順暢路況，車速高于80km/h。
    負(fù)載方面，我們此次測(cè)試加滿一箱汽油，車內(nèi)有4名成年人，體重均在70公斤以上；再加上少量的行李和設(shè)備，估計(jì)總負(fù)載在350公斤左右。
    因?yàn)闅鉁剌^高，我們?nèi)檀蜷_(kāi)車內(nèi)的空調(diào)，畢竟夏天為了節(jié)油而不開(kāi)空調(diào)的用戶是比較少的。
    除了上面五個(gè)因素，影響油耗的成績(jī)的另一個(gè)重要因素就是輪胎。在測(cè)試開(kāi)始前和結(jié)束后，我們會(huì)分別測(cè)量輪胎胎紋3點(diǎn)的溫度和硬度，從而反映原車輪胎在節(jié)能能力上的表現(xiàn)。

（城市擁堵和高速路況的實(shí)拍圖片）

油耗測(cè)試成績(jī)：

    一天下來(lái)，經(jīng)過(guò)147公里的長(zhǎng)途測(cè)試，我們得出了下面的油耗測(cè)試的成績(jī)。

    從上圖我們可以看到，新景程在搭載350公斤高負(fù)載的情況下行走市區(qū)綜合路況的實(shí)際百公里油耗為10.47L。這個(gè)成績(jī)比我們預(yù)想中的成績(jī)要好。公信部公布的新景程不同工況的油耗信息如下表所示：

    可見(jiàn)我們得出的油耗成績(jī)介于城市工況和綜合工況之間。考慮到此次測(cè)試車輛處于滿負(fù)載狀態(tài)，我們認(rèn)為新景程的油耗成績(jī)還算比較理想的。如果負(fù)載減少一半的話，油耗成績(jī)將非常接近公信部的綜合工況油耗數(shù)據(jù)。