[太平洋汽車(chē)網(wǎng) 用車(chē)中心]在傳統(tǒng)的觀念中，中級(jí)車(chē)被賦予了太多的商務(wù)元素，被看作是商務(wù)車(chē)的代名詞。其實(shí)，在蕓蕓中級(jí)車(chē)中，依然有不少極具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格且性能出眾的車(chē)型。本期養(yǎng)車(chē)成本分析將為大家?guī)?lái)四款熱門(mén)的運(yùn)動(dòng)型中級(jí)車(chē)的養(yǎng)車(chē)成本對(duì)比，希望對(duì)各位喜歡此類車(chē)型的朋友有所幫助。

性能參數(shù)簡(jiǎn)要分析：
    此次我們選取對(duì)比的四款車(chē)型分別是：“東風(fēng)悅達(dá)起亞-起亞K5 2011款 2.4L Premium AT”、“通用別克-君威（詢底價(jià)|查參配） 2011款 2.4L SIDI旗艦版”、“一汽馬自達(dá)-睿翼 2010款 轎跑 2.5 至尊版”以及“東風(fēng)本田-思鉑睿 2009款 2.4L 豪華版”。
    發(fā)動(dòng)機(jī)方面：性能最為出眾的是君威的那臺(tái)2.4L SIDI汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)；而能與之匹敵的就只有K5搭載的theta II發(fā)動(dòng)機(jī)。日系車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出相比之下，稍顯羸弱。
    變速箱方面：各款車(chē)型均搭載有手自一體變速箱技術(shù)。而K5以及君威搭載了擋位更多的6擋手自一體變速箱，換擋平順性更佳。
    懸掛系統(tǒng)方面：在懸掛系統(tǒng)方面，日系車(chē)在此項(xiàng)目?jī)?yōu)勢(shì)較為明顯。前雙叉臂的懸掛使得睿翼與思鉑睿的轉(zhuǎn)向更為精準(zhǔn)，操控更加靈敏。
    重量方面：睿翼1501kg的整車(chē)質(zhì)量在這四款車(chē)中是最輕的，這使得睿翼有不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。
    保修方面：K5擁有五年或10萬(wàn)公里的超長(zhǎng)保修期，成為這四款車(chē)中保修期最長(zhǎng)的車(chē)型。