這種改裝風(fēng)格的車顯然不太需要做過多的性能提升，但蘭暢還是為自己的Reiz選用了一些高端部件進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，豐田賽車部門TRD出品的火星塞能夠使油門影響更加迅速，點(diǎn)火更加充分，提升燃油經(jīng)濟(jì)型，避免夸張的行走機(jī)構(gòu)所帶來的無謂消耗。CUSCO引擎室拉桿有效加強(qiáng)了車頭剛性，將車身變形的機(jī)率降至最低。為了配合特立獨(dú)行的外觀，只有來自TOPMIX出品的后保桿才能配合aspec的四出排氣，其樣式和Lexus的高性能車型IS-F幾乎無異。內(nèi)裝方面除了非常重要的氣壓儀錶之外，MOMO金屬排擋頭同樣亮眼，由此可見車主的確很有品位。

這兩塊精緻的氣壓儀錶是氣動(dòng)避震器套裝中的必需品，同時(shí)儀錶的擺放位置竟然如此合位，真不愧是專車專用的型號(hào)。

看似不起眼的B柱部份經(jīng)過車主精心設(shè)計(jì)后，由數(shù)百?gòu)埿≠N紙構(gòu)成的涂鴉圖案，如此的改裝方式真是需要一番苦心才能夠獲得這般效果。

為了配合aspec推出的排氣尾段，車尾必需要改用來自TOPMIX出品的后保桿進(jìn)行配合，不然誰(shuí)也別想派上用場(chǎng)!

連行李箱蓋附近都需要裝飾嗎?回答：是的，不僅要，而且還要做到最好的效果，很顯然他做到了。

aspec所推出的四出尾管，疊層式的造型和Lexus IS-F幾乎一致，造型十分獨(dú)特，排氣聲浪也十分悅耳。

內(nèi)裝中的另一亮點(diǎn)，來自義大利MOMO出品的金屬排擋頭，高質(zhì)感與握感的絕妙組合讓單調(diào)的內(nèi)裝別具特色。

相較于夸張的輪圈裸露改裝方式，一般玩家似乎還是偏向于標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)藏輪圈的風(fēng)格，這似乎較為合乎VIP改裝手法。

　　改裝明細(xì)：

　　全車黃色烤漆

　　引擎蓋、車頂、行李箱蓋訂制化涂鴉貼膜

　　頭燈組、尾燈組貼膜

　　TOPMIX鴨尾翼

　　TOPMIX后保桿

　　aspec四出排氣

　　氣動(dòng)避震器套裝

　　MOMO排擋頭

　　TRD火星塞

　　Cusco引擎室拉桿

　　Work Varianza D3S 19吋輪圈 前9.5J ET-6 后11J ET-26

　　鄧祿普DZ101輪胎 前225/35 R19 后245/35 R19