● 安裝藍(lán)簧效果：“車(chē)震”后方可降低離地間隙

　　大約花了兩個(gè)半小時(shí)，四根藍(lán)簧悉數(shù)安裝到我們的小高身上，將車(chē)輪裝上后，我們趕緊將小高從舉升機(jī)上放下來(lái)。當(dāng)然，最迫不及待的當(dāng)屬車(chē)主了。

　　小高下地之后，我們發(fā)現(xiàn)小高的離地間隙沒(méi)有想象中那么低，和沒(méi)更換之前的樣子差不多，車(chē)主也有些郁悶。這時(shí)，陳先生建議我們向車(chē)子加些壓力，就能將藍(lán)簧壓到正常的高度。于是我們便坐進(jìn)后排不斷“車(chē)震”，陳先生也坐到尾箱內(nèi)幫小高施壓。

　　一幫大男人在車(chē)上震了10分鐘左右，小高的離地間隙果然降低了不少，車(chē)輪與翼子板之間的間隙已經(jīng)有兩指多點(diǎn)的距離了。陳先生告訴我們，讓車(chē)子在路上跑一段時(shí)間，藍(lán)簧會(huì)慢慢適應(yīng)車(chē)身的載重與傾側(cè)幅度，車(chē)子的離地間隙會(huì)逐漸達(dá)到穩(wěn)定水平。

　　我們的小高換裝藍(lán)簧后并沒(méi)有立竿見(jiàn)影的效果，看來(lái)還得在路上跑一段時(shí)間，讓藍(lán)簧適應(yīng)車(chē)輛的各方各面，才能達(dá)到理想的離地間隙。

　　總結(jié)：在回大本營(yíng)的路上，換裝藍(lán)簧的小高操控性有明顯改觀，過(guò)顛簸路段時(shí)不再有“余震不斷”的感覺(jué)，高速過(guò)彎及變線時(shí)不再有以往那種大幅側(cè)傾及往反方向扯的感覺(jué)，后排乘坐的舒適性也改善了不少。

　　回到大本營(yíng)后，我們發(fā)現(xiàn)車(chē)子的離地間隙又降低了半個(gè)指寬，達(dá)到兩指的距離，看來(lái)車(chē)友陳先生所言非虛，藍(lán)簧的確具備自我適應(yīng)的能力。短暫的體驗(yàn)還不能說(shuō)明升級(jí)后的小高的真正實(shí)力，下期文章，我們將會(huì)對(duì)高爾夫6升級(jí)前后的油耗及性能表現(xiàn)進(jìn)行對(duì)比測(cè)試，用數(shù)據(jù)驗(yàn)證升級(jí)帶來(lái)的實(shí)質(zhì)變化。更多精彩內(nèi)容，敬請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注《編輯的車(chē)要升級(jí)（四） 高6升級(jí)效果實(shí)測(cè)》！

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