● 為何讓行難實(shí)現(xiàn)：道路擁堵嚴(yán)重，司機(jī)缺乏意識(shí)

　　從最近出現(xiàn)的幾次急救車(chē)輛被堵事件中，我們發(fā)現(xiàn)了一些相同點(diǎn)：大中城市道路、早晚高峰時(shí)段、社會(huì)車(chē)輛不讓行等等。

　　即使是在不擁堵的道路，也有不少司機(jī)缺乏主動(dòng)讓行的意識(shí)。有的司機(jī)還會(huì)故意刁難急救車(chē)輛，放慢車(chē)速甚至搶行加塞，車(chē)德相當(dāng)差，嚴(yán)重影響急救車(chē)輛的通行速度。

　　除了不讓行之外，有的司機(jī)還有更惡劣的行為——無(wú)故占用應(yīng)急車(chē)道。這種陋習(xí)在城市快速路及高速公路上十分常見(jiàn)。

● 司機(jī)有苦衷：誰(shuí)來(lái)告知該如何讓？因讓行而違章怎么辦？

　　對(duì)于為急救車(chē)輛讓行的問(wèn)題，有不少司機(jī)坦言，即使自己想讓行，也會(huì)手足無(wú)措，因?yàn)閺膩?lái)沒(méi)有人告知他們應(yīng)該如何避讓。

　　司機(jī)們還有一個(gè)“更實(shí)在”的苦衷，那就是因?yàn)楸茏屘胤N車(chē)輛，從而產(chǎn)生的違章責(zé)任歸屬問(wèn)題——面對(duì)“必須避讓”與“必須違章”，我該怎么辦？

●  如何解決：司機(jī)意識(shí)亟待提升，道路建設(shè)也要跟上

　　此次“北京急救車(chē)被堵致傷者死亡”事件，已在網(wǎng)上引發(fā)了討論熱潮，網(wǎng)友們的討論主要圍繞“社會(huì)車(chē)輛為何不讓行”展開(kāi)。有網(wǎng)友認(rèn)為不讓行是冷漠，也有網(wǎng)友認(rèn)為不讓行是無(wú)奈。不管討論結(jié)果如何，現(xiàn)狀卻是擺在眼前——社會(huì)車(chē)輛并不會(huì)主動(dòng)避讓急救車(chē)輛。

　　我們已經(jīng)看過(guò)國(guó)外司機(jī)的避讓例子，對(duì)比后會(huì)發(fā)現(xiàn)國(guó)內(nèi)司機(jī)與他們之間的差距相當(dāng)巨大。這其中，駕駛員的意識(shí)和素養(yǎng)是一個(gè)重要因素。目前，絕大部分國(guó)內(nèi)駕駛員缺少避讓急救車(chē)輛的意識(shí)。

　　當(dāng)然，駕駛員也要知道自己的不足，應(yīng)該主動(dòng)了解這方面的信息，從自身做起，提升自己的駕駛素養(yǎng)，最起碼不要做“占用應(yīng)急通道”這種缺德事。

　　此外，城市的道路建設(shè)也要有良好的規(guī)劃，城區(qū)道路都應(yīng)該設(shè)置應(yīng)急車(chē)道，以及對(duì)交通燈號(hào)進(jìn)行特別的設(shè)置，比如在急救車(chē)通行時(shí)，同向車(chē)道能優(yōu)先放行并適當(dāng)延長(zhǎng)綠燈時(shí)間等。

　　還有一點(diǎn)需要注意的是，許多司機(jī)之所以不愿意主動(dòng)為特種車(chē)輛讓行，皆因日常生活中有不少特種車(chē)輛被違規(guī)私用，甚至隨意鳴笛違章行駛，影響相當(dāng)惡劣。因此，各級(jí)政府對(duì)特種車(chē)輛的規(guī)范管理和有效監(jiān)督也是必須抓緊的。

　　總結(jié)：急救車(chē)輛出動(dòng)，意味著某個(gè)地方的生命財(cái)產(chǎn)安全正處于危急狀態(tài)，早一分鐘到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，就能多一點(diǎn)挽救的希望。生命是至高無(wú)上的，為急救車(chē)輛讓行，相當(dāng)于讓出一條生命通道。每一位駕駛者都應(yīng)該樹(shù)立為急救車(chē)輛主動(dòng)讓行的意識(shí)，從自身做起，繼而成為全社會(huì)的一種共識(shí)，共同捍衛(wèi)生命的尊嚴(yán)；政府也要加緊制定與完善相關(guān)法律法規(guī)，并嚴(yán)格執(zhí)行管理和處罰，以確保急救車(chē)輛的路權(quán)。其實(shí)，我們?cè)诳赐陣?guó)外避讓急救車(chē)輛的視頻后，也沒(méi)必要妄自菲薄或抱怨——大家都是現(xiàn)代人，既然人家都做到了，我們?yōu)槭裁醋霾坏侥兀?/p>

● 如果您想回顧前13期事故視頻分析文章，可點(diǎn)擊以下鏈接瀏覽精選內(nèi)容：