● BILSTEIN B16安裝：三人操作兩個半小時完工

　　看完產(chǎn)品，接下來就是安裝實操環(huán)節(jié)了。此次升級在MTM廣州站進行，由三位改裝師傅協(xié)作，安裝過程嚴格依照BILSTEIN流程規(guī)范，包括安裝前的車況整體檢查、安裝過程禁止使用氣動扳手（俗稱“風炮”）緊固螺絲、安裝完畢后進行車輛避震調(diào)試等。

　　完成安裝前的車輛常規(guī)檢查后，小高就要上架待工了。

　　由于有轉(zhuǎn)向機構(gòu)占著位置，因此小高的前避震器的拆卸有些復雜。當初安裝藍簧時，維修師傅是將整個前避震器及前剎車機構(gòu)拆卸下來操作的；而此次升級，BILSTEIN的改裝師傅則處理得很巧妙，他們借助一些專業(yè)工具，以最小限度的拆卸操作來完成前避震器的更換，也能避免使用風炮。

　　卸下原車的前避震器后，需要留用的是原車避震頂膠及平面軸承，繼續(xù)安裝在B16前避震器上。然后，根據(jù)車主對輪胎與輪眉間距的需求（前后各兩指距離），調(diào)整絞牙螺紋環(huán)位置。

　　結(jié)構(gòu)簡單的后避震器，換裝新部件的操作也比前避震器部分簡單一些，同樣是先將舊避震器部件卸下。

　　BILSTEIN B16 PSS10安裝到車上后，前后避震器的阻尼軟硬調(diào)節(jié)旋鈕均在可見的部位。需要調(diào)節(jié)時，車主既可以趴在地上操作，也可以找舉升機升起車輛再操作。

　　我們不妨通過下面這段視頻，回顧一下BILSTEIN B16 PSS10的安裝過程：

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