[太平洋汽車網(wǎng) 用車中心]對于原車音響升級，不少車主都存在這樣一個誤區(qū)，認(rèn)為價格貴的車則音響效果自然好，其實(shí)不然，為了節(jié)約成本，原車在音場的定位上會有所考慮，但對于汽車喇叭以及隔音上的選材則因車而異，很明顯的，從原車引擎蓋隔熱板和后備箱蓋板的吸音棉就能感覺到，有些車型甚至就是一塊鋼板，對于噪音的阻隔難以起到作用，這也是為什么后級改裝市場越來越火熱的原因，下面我們以途觀（詢底價|查參配）和RAV4為例，看看兩款在升級上有何差異。

　　這款途觀的前音場是在A柱上加裝了中高音喇叭，其實(shí)，對于大多車型來講，A柱只需增加高音喇叭即可。

　　途觀和RAV4在音響升級上均是改裝了原車主機(jī)原車?yán)?，加了低音效果。由于噪音的影響，比如輪胎與路面的磨損產(chǎn)生的路噪，發(fā)動機(jī)噪聲、尾箱共振、還有門板和玻璃，無法隔絕外界的噪聲等，多少會音響原車音響的效果。所以在改裝音響前，對原車進(jìn)行隔音處理是很必要的。 

　　目前，不少隔音店的隔音處理方式大多都是“丁基橡膠+鋁箔板結(jié)構(gòu)的減震板+吸音棉”,其中，丁基橡膠+鋁箔板結(jié)構(gòu)的減震板是通過抑制振動的效果來達(dá)到抑制傳播媒介的效果，不過，隨著聲能超過減震板強(qiáng)度的臨界點(diǎn)時,減震板將失去其作用,也就是說噪音并未能完全消除,所以，即使鋪完減震板后，再使用吸音棉的效果就更好了。

地板隔音

　　一般來講，開車時門板的共振及其他噪聲是無可避免的，所以隔音不僅能呵護(hù)愛車而且提高駕車樂趣。

　　車門噪音為車內(nèi)噪音的主要來源。標(biāo)準(zhǔn)的門板隔音是雙層，能減少鈑金共振和路噪的傳遞，通過這種隔音后，能大幅度提升安裝在車門上的喇叭音質(zhì)。除此，尾箱也是最容易造成共鳴的“箱體”，所以在降噪處理上更需要做低頻方面的降噪處理，為達(dá)到更好效果，還可以做引擎蓋等方面的隔音。 

　　主機(jī)改裝： 

　　阿爾派與麥景圖都各具特色，阿爾派CDA-105E，目前價格約為1500元，畢竟是大品牌，質(zhì)量也有所保證。而麥景圖最具特色的地方在于其“多線并繞”變壓器。