隨著F430的面世，標(biāo)志著法拉利8汽缸車(chē)型的新一代的誕生，此車(chē)型不僅豐富了從360 Modena開(kāi)始采用的鋁制技術(shù)的經(jīng)驗(yàn)，更體現(xiàn)了一系列直接來(lái)自于一級(jí)方程式法拉利單座賽車(chē)的重要革新。

    無(wú)論從外觀還是內(nèi)飾方面，該款車(chē)渾身都透著F360的影子，但F430身上裝備了更加先進(jìn)的設(shè)備，可以稱(chēng)得上是F360晉級(jí)版。F430的車(chē)身比F360長(zhǎng)了22毫米，軸距與F360一樣均為2600毫米，并使用了引擎中置的發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)。F430配備了一臺(tái)全新的490馬力V8發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)屬于代號(hào)為F136的發(fā)動(dòng)機(jī)家族，與瑪莎拉蒂的400馬力發(fā)動(dòng)機(jī)同出一門(mén)。只不過(guò)活塞行程有所增加，缸徑卻沒(méi)有變化。但是，如果把兩款發(fā)動(dòng)機(jī)做比較的話(huà)，法拉利F430的發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)調(diào)功率輸出，瑪莎拉蒂的發(fā)動(dòng)機(jī)則更強(qiáng)調(diào)扭矩。

    這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以把車(chē)子在4.0秒內(nèi) “拋”到時(shí)速100公里，極速更是達(dá)到了315公里/小時(shí)，繼續(xù)保持了法拉利跑車(chē)家族的狂野氣質(zhì)。發(fā)動(dòng)機(jī)排量4.3升，4根頂置凸輪軸控制32個(gè)氣門(mén)，壓縮比高達(dá)到11.3：1。在8500轉(zhuǎn)功率為360千瓦，升功率為114馬力。超過(guò)了“大腕”ENZO的660馬力6升V12發(fā)動(dòng)機(jī)。

    紅花還得綠葉配。F430標(biāo)準(zhǔn)配置手動(dòng)6擋變速箱。鑒于四分之三的360Modena買(mǎi)主選擇這款變速箱，所以F430也可選裝。它可在150毫秒內(nèi)完成換擋。電子差速器(E—D i f f) 協(xié)同天勾系統(tǒng)(Skyhook system)、ESP、牽引力控制系統(tǒng)，把澎湃的動(dòng)力傳給后輪。

技術(shù)參數(shù)

    長(zhǎng)/寬/高(mm):4512/1923/1412

    軸距(mm):2600

    發(fā)動(dòng)機(jī)：4308ccV8

    最高功率:360Kw/8500rpm

    最高扭矩:465Nm/5250rpm

    最高速度:315km/h

    0－100km/h加速時(shí)間:4.0s