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        大眾造了輛“廉價A6L”m,2.0T高功+三塊大屏,有檔次

        1點車評-太平洋號
        + 關(guān)注

        很多人買車時總想直接選貴的,即便預算有限也偏好價格更高的車型,比如手頭只有十幾萬,卻硬要去看二十甚至三十萬的SUV。這種選擇不能簡單評判對錯,主要還是取決于個人的實際需求和經(jīng)濟承受能力。如果購車后能夠真正發(fā)揮其作用,明顯提升生活品質(zhì),那自然無可厚非,尤其是中級車領(lǐng)域,大眾的重要地位顯而易見。就比如,大眾造了輛“廉價A6L”,車長4990mm,2.0T高功+三塊大屏,有檔次,該車便是邁騰。

        首先,全新一代邁騰的變化確實惹眼,尤其是駕駛輔助方面有了顯著進步。該車搭載了與大疆合作開發(fā)的IQ.Pilot系統(tǒng),這是一套基于國內(nèi)路況量身打造的L2+級的智駕方案,雖然比不了華為的乾崑智駕,但在燃油車領(lǐng)域的智駕表現(xiàn)已相當突出。此外,全速自適應巡航功能最高速度可達130km/h,并且能夠精準識別復雜路障并進行快速響應,這項能力把安全性和便利性再次提升到新高度。

        外觀設(shè)計方面,邁騰B9更顯年輕前衛(wèi),并融入了一些科技化亮點。整體造型充滿了立體感,前方格柵由橫條式鍍鉻飾條貫通,配上發(fā)光的大尺寸大眾品牌標志,大氣得讓人過目不忘。兩側(cè)大燈與中網(wǎng)近乎融合,營造出車頭的整體感,下方進氣口和導流槽與上方設(shè)計相互配合。車身側(cè)面比老款修長緊致許多,腰線的設(shè)計一直是大眾的拿手之處,加上動感輪轂修飾后,側(cè)面的效果透著一股豪華味。

        車尾的貫穿式尾燈無疑非常惹眼,設(shè)計風格呼應前臉。不過相比邁騰B8,B9的車尾厚重感略減,風格顯得更協(xié)調(diào)一些,相對來說,個人可能更喜歡B8那種略帶方正大氣的風格。尺寸方面,邁騰B9變化顯而易見,車長加到4990mm,寬度1854mm,軸距則達2871mm,長度增加了124mm,體型也更靠攏別克君越。空間的話,身高超過一米八,坐進后排依舊寬松舒適,不過中間的地臺凸起高了一些,也算延續(xù)了大眾車型的設(shè)計調(diào)性。

        內(nèi)飾上,全新一代邁騰顯然下了不少功夫,特別體現(xiàn)在配置里,通過對細節(jié)的打磨平添了一份濃烈的高檔氛圍。中央?yún)^(qū)域使用三屏設(shè)計,正中間配備一塊2K分辨率的15英寸顯示屏,右側(cè)嵌入一塊11.6英寸娛樂屏幕,再搭配10.25英寸全液晶儀表及7.1英寸的HUD抬頭顯示系統(tǒng),整塊中控科技屬性拉滿,甚至不輸奧迪車型。比如邁騰B9頂配版,駕乘享受堪比C級車水平,而且不少人在對比了奧迪A4L等豪華品牌中級車后,雖然品牌更有優(yōu)勢,但對低調(diào)的人來說,可能還是更愿意選擇邁騰頂配車型。

        動力方面,邁騰B9取消了330TSI版本,定位更加清晰。假如預算不是很夠,可選擇330TSI車型,搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機,最大輸出達160匹馬力,峰值扭矩達到250?!っ?,破百時間9.1秒,匹配7速干式雙離合變速器。當然,在預算充足的條件下,380TSI車型顯得更為強勁,最大馬力達到220匹,峰值扭矩為350牛米,匹配7擋濕式雙離合變速箱,零百加速只需7.3秒。相比300TSI版本,動力性能更上一層樓,然而價格也相對較高,落地價基本突破20萬大關(guān)。那么對于邁騰B9,各位有啥看法呢?

        聲明:本文由太平洋號作者撰寫,觀點僅代表個人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來自于網(wǎng)絡(luò),感謝原作者。
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        04-21
        智駕大橫評

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