作為小鵬汽車的重要車型，P7自2020年上市以來，憑借出色的設計和智能化表現(xiàn)，一度成為新勢力陣營中的標桿產(chǎn)品。如今，面對日益激烈的市場競爭，小鵬正式發(fā)布了全新一代P7的官圖，新車在設計、平臺架構(gòu)和智能化方面均有顯著升級，預計將于今年下半年上市，與小米SU7、特斯拉Model 3煥新版等車型展開正面競爭。

從剛剛發(fā)布的官圖來看，這次換代絕不是“擠牙膏”，而是一次從設計語言到技術架構(gòu)的徹底進化。更關鍵的是，它瞄準的對手，顯然不止是特斯拉。

現(xiàn)款P7的成功，一半要歸功于它的“無攻擊性美學”，圓潤的線條、低趴的姿態(tài)，像一只蓄勢待發(fā)的獵豹。但全新P7畫風突變：貫穿式燈帶依舊保留，但兩側(cè)大燈組變成了縱向獠牙式日行燈，下包圍的棱角像是被刀削過，連輪眉的折線都透著硬朗。

這種風格很容易讓人聯(lián)想到機甲動漫里的變形金剛，尤其是配上官圖中的啞光灰涂裝和橙色Brembo卡鉗。小鵬的設計團隊似乎想傳達一個信號：新時代的智能電動車，不該只是溫和的“科技暖男”，還得有點“狠活”。

車身側(cè)面倒是保留了溜背輪廓，但車頂線條更陡峭，黑化的A柱讓懸浮式車頂?shù)男Ч黠@。最讓人驚喜的是尾部，掀背式尾門+電動擾流板，這兩項配置在現(xiàn)款P7上曾被用戶瘋狂吐槽“缺失”，如今終于補上了短板。

此外，全新P7將大概率會換上全域800V SiC碳化硅平臺，支持5C超快充，充電效率大幅提升。在智能駕駛輔助方面，新車預計將搭載小鵬最新的圖靈AI智駕系統(tǒng)，并可能采用無激光雷達的純視覺方案，進一步降低成本。如果這一配置能夠下放到25萬級市場，全新P7將在智能化層面繼續(xù)保持競爭優(yōu)勢。

小鵬P7曾經(jīng)也有不錯的銷量表現(xiàn)，但近年來隨著市場競爭加劇，其銷量逐漸下滑。全新P7的推出，無疑是小鵬重塑市場地位的重要一步。從產(chǎn)品力來看，新車在設計、平臺技術和智能化方面的升級較為全面。但面對小米SU7等強勁對手，小鵬需要在新車的定價和營銷策略上更加精準，才能在這場激烈的市場競爭中贏得先機。對于消費者來說，一款設計更激進、技術更先進的P7，無疑值得期待。