在B級(jí)車領(lǐng)域，一場(chǎng)由英仕派引領(lǐng)的性價(jià)比革命正在悄然上演。廠端限時(shí)推出的綜合權(quán)益至高可達(dá)6.2萬元，使得英仕派的到手價(jià)直接降至12.08萬元起，這一價(jià)格無疑是對(duì)市場(chǎng)的一次強(qiáng)烈震撼。12萬即可入手一輛品質(zhì)卓越的B級(jí)車，英仕派以實(shí)際行動(dòng)詮釋了何為真正的性價(jià)比之王。面對(duì)這樣的強(qiáng)勢(shì)來襲，凱美瑞、雅閣等車型是否還能坐得?。恳粓?chǎng)關(guān)于價(jià)值與價(jià)格的較量，就此展開。

寬體低趴詮釋運(yùn)動(dòng)美學(xué)，精準(zhǔn)調(diào)校釋放駕馭激情

英仕派以寬體低趴轎跑設(shè)計(jì)打破傳統(tǒng)B級(jí)車中庸印象，4979mm修長(zhǎng)車身搭配0.778高寬比，塑造出更具攻擊性的姿態(tài)?？v向直瀑式格柵與熏黑羽翼LED大燈組形成鮮明對(duì)比，尾部“小鴨尾”擾流板與19英寸運(yùn)動(dòng)輪轂（頂配專屬）進(jìn)一步強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)基因。專屬“摩登灰”“深海幽藍(lán)”車色，在光影流轉(zhuǎn)間展現(xiàn)雅閣兄弟車型中更激進(jìn)的視覺張力，堪稱“運(yùn)動(dòng)版雅閣”的顏值典范。

英仕派搭載與雅閣同源的1.5T+CVT黃金組合，141kW/260N·m動(dòng)力參數(shù)配合EBB電動(dòng)助力制動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)無沖擊頓挫的線性輸出。獨(dú)有ADS全時(shí)自適應(yīng)減震系統(tǒng)（PHEV版）與MMS運(yùn)動(dòng)管理系統(tǒng)，在彎道支撐性與濾震細(xì)膩度上較雅閣更勝一籌。5種駕駛模式中新增INDIVIDUAL自定義模式，可對(duì)轉(zhuǎn)向/懸架/動(dòng)力進(jìn)行個(gè)性化組合，滿足精英群體對(duì)操控樂趣的進(jìn)階需求。

智能科技座艙詮釋什么是合資標(biāo)桿

采用本田最新家族化智能座艙設(shè)計(jì)，12.3英寸DA智能屏+10.2英寸液晶儀表+11.5英寸HUD組成三屏信息矩陣，較雅閣新增智能座艙環(huán)境控制旋鈕，集成空調(diào)/照明/音響的一鍵調(diào)控。真皮麂皮混搭座椅經(jīng)鞣制工藝處理，配合多色智能氛圍燈與12揚(yáng)聲器BOSE音響，打造出較雅閣更富層次感的輕奢移動(dòng)空間。Honda CONNECT 4.0系統(tǒng)支持人臉識(shí)別支付與18種表情交互，語音控制覆蓋率提升30%。

全系標(biāo)配10安全氣囊與1500MPa航天級(jí)高強(qiáng)鋼車身，東風(fēng)本田全新英仕派搭載了組合駕駛輔助系統(tǒng)Honda SENSING 360+，具備高速領(lǐng)航輔助功能，能實(shí)現(xiàn)輔助跟車、輔助超車、彎道/匝道輔助減速等操作，一定程度上緩解駕駛疲勞，提升出行安全。FCTW穿行先知可在十字路口提前2秒預(yù)警橫向來車，ALCA變道智駕在高速場(chǎng)景下自動(dòng)完成車道居中與車速調(diào)節(jié)，配合LCCM變道后衛(wèi)功能，構(gòu)建比雅閣多5項(xiàng)場(chǎng)景覆蓋的主動(dòng)安全網(wǎng)絡(luò)。價(jià)值進(jìn)階：到手價(jià)直降至12.08萬元起

英仕派以廠端限時(shí)綜合權(quán)益至高6.2萬元的驚喜優(yōu)惠，成功將B級(jí)車的入手門檻降低至12.08萬元起，踐行“入門即豪華”理念，全系標(biāo)配18英寸運(yùn)動(dòng)輪轂（雅閣入門版為17英寸）、主動(dòng)降噪系統(tǒng)與可變轉(zhuǎn)向比。中高配車型獨(dú)享座椅通風(fēng)/加熱、流媒體后視鏡及腳踢感應(yīng)尾門。插混版搭載第四代i-MMD系統(tǒng)，WLTC純電續(xù)航82km+綜合續(xù)航963km，饋電油耗較雅閣銳·混動(dòng)降低15%。當(dāng)前購(gòu)車可享終身免費(fèi)OTA+3年娛樂流量暢享政策，以B級(jí)車價(jià)格提供越級(jí)豪華體驗(yàn)。