作為大眾ID.3的“運(yùn)動(dòng)版兄弟”，CUPRA Born 憑借更犀利的設(shè)計(jì)和更富激情的駕駛體驗(yàn)，成功贏得了不少電動(dòng)掀背車(chē)愛(ài)好者的青睞。如今，這款誕生四年的電動(dòng)小鋼炮即將迎來(lái)中期改款，最新諜照揭示了其設(shè)計(jì)上的微妙變化，以及可能的技術(shù)升級(jí)。

外觀方面進(jìn)行了微調(diào)，視覺(jué)效果更運(yùn)動(dòng)、更兇狠。盡管偽裝厚重，但諜照仍能看出改款Born的前后保險(xiǎn)杠和燈組將迎來(lái)調(diào)整。下格柵輪廓更立體，兩側(cè)新增垂直通風(fēng)口，增強(qiáng)視覺(jué)沖擊力。后保險(xiǎn)杠造型更激進(jìn)，帶有更明顯的擴(kuò)散器風(fēng)格，強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)基因。這些變化雖不算徹底革新，但足以讓Born在競(jìng)爭(zhēng)激烈的電動(dòng)掀背車(chē)市場(chǎng)中保持新鮮感。

內(nèi)飾方面延續(xù)現(xiàn)款優(yōu)勢(shì)，科技感十足。2024年，Born已升級(jí)至12.9英寸中控屏（與新款I(lǐng)D.3同步），并保留了標(biāo)志性的銅色裝飾和運(yùn)動(dòng)化座艙氛圍。改款車(chē)型預(yù)計(jì)不會(huì)大幅調(diào)整內(nèi)飾，但可能會(huì)優(yōu)化車(chē)機(jī)系統(tǒng)，提升交互體驗(yàn)。

動(dòng)力方面，維持高性能優(yōu)勢(shì)，續(xù)航或再提升。目前，Born提供多種動(dòng)力組合。入門(mén)版：204馬力（58kWh電池，續(xù)航420km）；e-Boost版：231馬力（58kWh或77kWh電池，最長(zhǎng)續(xù)航546km）；VZ高性能版：322馬力（79kWh電池，0-100km/h僅5.7秒，續(xù)航570km）。改款后，CUPRA可能會(huì)進(jìn)一步優(yōu)化電池管理，提升WLTP續(xù)航，甚至可能引入更高效的電機(jī)版本。

Born的成功在于它填補(bǔ)了ID.3所缺乏的“駕駛樂(lè)趣”。改款后，它將繼續(xù)以更運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)、更靈敏的操控和GTI般的駕駛體驗(yàn)吸引年輕消費(fèi)者。

Cupra Born的改款并非革命性變化，但細(xì)節(jié)上的優(yōu)化足以讓它保持競(jìng)爭(zhēng)力。在電動(dòng)化浪潮下，這款“西班牙小鋼炮”能否繼續(xù)成為駕駛愛(ài)好者的心頭好？我們拭目以待。