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        閃電換帥,呂文斌能否為歐拉“救火”?

        汽車(chē)網(wǎng)評(píng)-太平洋號(hào)
        車(chē)聯(lián)網(wǎng)共享平臺(tái),為公眾挖掘有料、有趣的汽車(chē)內(nèi)容。
        + 關(guān)注

        說(shuō)個(gè)已不算新的新聞,就在上周五,也就是6月20日,長(zhǎng)城汽車(chē)正式宣布任命呂文斌為歐拉品牌總經(jīng)理,對(duì)于歐拉品牌來(lái)說(shuō),這是久違的大消息。然而,離歐拉品牌上一次換帥,其實(shí)僅僅過(guò)了4個(gè)月。

        今年2月份,哈弗品牌總經(jīng)理趙永坡接替董玉東,兼任歐拉品牌總經(jīng)理,同時(shí)負(fù)責(zé)兩個(gè)品牌的工作。盡管官方并未說(shuō)明董玉東的去向,但從某社交平臺(tái)上更名為“GWM董玉東”的舉動(dòng)來(lái)看,很可能繼續(xù)在長(zhǎng)城汽車(chē)任職。

        關(guān)于歐拉這位新任品牌總經(jīng)理的履歷,自然也是值得業(yè)界關(guān)注。長(zhǎng)期從事技術(shù)研發(fā)工作的呂文斌,2004年畢業(yè)于河南機(jī)電高等??茖W(xué)校汽車(chē)與拖拉機(jī)制造與維修專業(yè),第一學(xué)歷為???。不得不說(shuō),這一系列標(biāo)簽似乎很符合長(zhǎng)城汽車(chē)的企業(yè)調(diào)性,更何況呂文斌是從畢業(yè)以后就一直在長(zhǎng)城汽車(chē)工作的“老長(zhǎng)城人”。

        而從歐拉品牌短短4個(gè)月?lián)Q帥的動(dòng)作來(lái)看,這段時(shí)間疑似是為了尋找合適的人選,此前兼任歐拉品牌總經(jīng)理的趙永坡,當(dāng)初也似乎是出于臨時(shí)接替考慮,畢竟身兼數(shù)職往往導(dǎo)致分身乏術(shù),難以集中精力發(fā)展品牌。如今呂文斌接任,自然也能避免這種情況發(fā)生。

        當(dāng)然,當(dāng)前擺在呂文斌面前最大的問(wèn)題,技術(shù)如何盤(pán)活歐拉品牌。從2023年至今,歐拉品牌的銷(xiāo)量幾乎是逐年階梯式腰斬,從最初月均萬(wàn)輛的水平,演變至月均5000余輛,再到今年月均2000余輛左右的水平,歐拉品牌似乎仍未找到合適的應(yīng)對(duì)策略。

        目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入白熱化階段,尤其是新能源領(lǐng)域,更是各卷各的優(yōu)勢(shì),部分品牌每年都會(huì)推出大量的全新產(chǎn)品,又或者是升級(jí)改款產(chǎn)品,以保持產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力,為品牌化存在感。然而歐拉至今僅有3款在售車(chē)型,分別是好貓,芭蕾貓,閃電貓,與其它競(jìng)爭(zhēng)品牌相比略顯勢(shì)單力薄。盡管特斯拉同樣也是長(zhǎng)年僅靠數(shù)量寥寥無(wú)幾的車(chē)型撐起銷(xiāo)量,但從市場(chǎng)表現(xiàn)足以證明,歐拉品牌的產(chǎn)品力以及品牌力都不足以與特斯拉相提并論。

        長(zhǎng)期以來(lái),歐拉品牌主打的“更愛(ài)女人”的定位,在營(yíng)銷(xiāo)方面確實(shí)是一種創(chuàng)新,同時(shí)也是一把“雙刃劍”,這相當(dāng)于給品牌局限在更小的受眾人群范圍之內(nèi)。同時(shí),這種過(guò)于標(biāo)簽化的定位往往流于形式,更突顯出品牌對(duì)女性的“刻板印象”,最終反而未能獲得歐拉品牌所重視的女性消費(fèi)群體的認(rèn)可。

        至于呂文斌能否重塑歐拉的品牌形象,目前還有待持續(xù)觀察。而根據(jù)他上任時(shí)在網(wǎng)絡(luò)上的發(fā)言來(lái)看,強(qiáng)調(diào)“歐拉是一個(gè)年輕有活力的品牌,同時(shí)也是一個(gè)有情感有溫度的伙伴,始終為用戶打造愉悅自在的出行體驗(yàn)和精致的生活方式?!辈⑽纯桃馔伙@“更愛(ài)女人”的定位,似乎是品牌全面轉(zhuǎn)型的預(yù)告。

        汽車(chē)網(wǎng)評(píng):對(duì)于歐拉品牌來(lái)說(shuō),當(dāng)前不僅要重視品牌建設(shè),同時(shí)還要重視產(chǎn)品和市場(chǎng)需求,更要重視新能源技術(shù)、智能化技術(shù)的發(fā)展。重視品質(zhì)、重視傳統(tǒng)造車(chē)?yán)砟?,與技術(shù)創(chuàng)新并不存在沖突,通過(guò)產(chǎn)品及制造領(lǐng)域的技術(shù)突破,掌握核心科技,并達(dá)到大規(guī)模的應(yīng)用,同樣可以實(shí)現(xiàn)降本增效。當(dāng)長(zhǎng)城汽車(chē)站在道德制高點(diǎn)對(duì)行業(yè)“開(kāi)炮”時(shí),也有必要對(duì)自身的不足進(jìn)行深刻辯證思考,最終才能讓品牌持續(xù)進(jìn)步。

        聲明:本文由太平洋號(hào)作者撰寫(xiě),觀點(diǎn)僅代表個(gè)人,不代表太平洋汽車(chē)。文中部分圖片來(lái)自于網(wǎng)絡(luò),感謝原作者。
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        06-24
        智駕大橫評(píng)

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