各位朋友們，現(xiàn)款在售的北京奔馳C級(jí)依然是其轎車市場(chǎng)的銷量擔(dān)當(dāng)，最起碼每月銷量1萬(wàn)多臺(tái)，看上去平平無(wú)奇，但實(shí)際上，就是C 260和C 200，即1.5T高低功率動(dòng)力，能賣到這個(gè)數(shù)據(jù)已經(jīng)很不錯(cuò)了，現(xiàn)在新車申報(bào)2.0T了，已經(jīng)開(kāi)始激動(dòng)了。

奔馳C級(jí)雖然也有插混版，但是銷量主要還得是燃油車，所以當(dāng)奔馳EQ系列指望不上的時(shí)候，燃油車基本都該陸續(xù)換代了。就比如說(shuō)是全新奔馳C級(jí)，此前曝光了燃油車偽裝諜照，這次奔馳C級(jí)純電版也被曝光了。

據(jù)了解，新車未來(lái)將會(huì)基于奔馳最新的MB.EA平臺(tái)生產(chǎn)，我們看到，新車仍舊有厚重的偽裝，且很多零部件還不是量產(chǎn)的狀態(tài)，但基本可以確定的是，封閉的前臉以及隱藏式的門把手，一定會(huì)有。

整個(gè)新車的車身更加圓潤(rùn)緊湊，除了考慮到風(fēng)阻系數(shù)和續(xù)航之外，畢竟還是海外的標(biāo)軸車型，未來(lái)國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)版會(huì)更加協(xié)調(diào)。另外，動(dòng)力上將會(huì)采用800V平臺(tái)，提供單電機(jī)和雙電機(jī)版本，如果續(xù)航不高，競(jìng)爭(zhēng)力也不大。

還有就是新車的內(nèi)飾，預(yù)計(jì)將會(huì)更多參考奔馳CLA的設(shè)計(jì)，10.25英寸液晶儀表+14.6英寸中控屏+14英寸副駕娛樂(lè)屏組成了整個(gè)中控臺(tái)，視覺(jué)上科技感拉滿，就看智能輔助駕駛的表現(xiàn)了。

最后：奔馳C級(jí)純電版早該推出了，但是話又說(shuō)回來(lái)，全新一汽奧迪A5L如果再不上市，真的就危險(xiǎn)了。