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        諜照曝光!比亞迪純電K-Car殺入日本,競爭日產(chǎn)Sakura

        知嘹汽車-太平洋號
        一個關(guān)注汽車行業(yè)和汽車企業(yè)的觀察家
        + 關(guān)注

        知嘹汽車/SIXGOD

        近日,比亞迪微型電車K-Car路試諜照曝光,新車采用四門四座布局,有望于明年下半年在日本上市,精巧的車身尺寸直擊當(dāng)?shù)赜密囆枨螅瑑r格或定在260萬日元(約合人民幣12.95萬元),主要與本土品牌日產(chǎn)Sakura等車型展開競爭。作為對比,日產(chǎn)Sakura的起售價約為12.6萬元人民幣。

        比亞迪的暴力美學(xué),一刀切出大空間

        外觀上,新車前臉采用雙層分體式頭燈,與短小精悍的車頭相得益彰,彰顯實用主義風(fēng)格。側(cè)滑式的后車門加上尺寸可觀的車窗,不僅方便乘客上下車,也有效提升了車內(nèi)空間的通透性,坐在后排不會感到壓抑。

        車尾采用豎置燈組,整個尾部看起來仿佛被利落的一刀切下,最大程度的榨取了每一寸空間,活脫脫一個行走的方盒子。小尺寸輪轂雖然看似簡陋,卻有著不錯的靈活性,充分考慮了日本狹窄道路的實際用車需求。

        在被卡死的規(guī)則內(nèi),比亞迪K-Car或許更能裝?

        空間上,目前尚無具體數(shù)據(jù),作為參考,日產(chǎn)Sakura的車身尺寸為3395/1475/1655mm,軸距2495mm。此外,為符合日本行業(yè)標準,K-Car車身的長寬高會被卡死在3400/1480/2000mm以內(nèi),但從比亞迪K-Car和日產(chǎn)Sakura兩款車型的外形上來看,若在相同空間參數(shù)下,明顯比亞迪的設(shè)計更有優(yōu)勢。

        日產(chǎn)Sakura

        續(xù)航與日產(chǎn)Sakura一致,均為180公里

        動力上,比亞迪K-Car將采用純電驅(qū)動,電池組容量為20千瓦時,WLTC工況下續(xù)航里程180公里,與日產(chǎn)Sakura一致。此外,該車還配備了高效的熱泵空調(diào),支持100千瓦快充,大幅提升了冬季續(xù)航和補能效率。

        結(jié)語:K-Car在日本相當(dāng)受歡迎,基本上能占到三四成的市場份額,去年全年日本K-Car總銷量達到了174.5萬臺,但純電版本只有4萬臺左右。隨著比亞迪新車的到來,或?qū)⒂型厮苋毡緜鹘y(tǒng)K-Car市場的競爭格局。

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        聲明:本文由太平洋號作者撰寫,觀點僅代表個人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來自于網(wǎng)絡(luò),感謝原作者。
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        07-05
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