日前據(jù)多家媒體報(bào)道,長城汽車股份有限公司對(duì)管理人員進(jìn)行了更新,劉艷釗升任長城汽車副總裁,主管長城汽車傳播中臺(tái),為長城汽車公關(guān)體系的一號(hào)位,不再擔(dān)任長城魏牌CEO以及坦克品牌CEO,魏牌CEO和坦克CEO一職將分別由馮復(fù)之、常堯擔(dān)任,此次調(diào)整旨在優(yōu)化營銷資源協(xié)同,強(qiáng)化“全面ToC”戰(zhàn)略落地。

針對(duì)目前的相關(guān)報(bào)道,長城汽車暫未公開回應(yīng),且劉艷釗本人也未對(duì)職位的變動(dòng)做出回應(yīng),從目前社交平臺(tái)的認(rèn)證上來看,其仍為“魏牌總經(jīng)理兼任TANK品牌總經(jīng)理”,而至于新上任的馮復(fù)之與常堯兩位高管則暫未開通社交媒體的賬號(hào)。但根據(jù)知情人士透露,劉艷釗也確實(shí)已經(jīng)升任至主管傳播中臺(tái)的副總裁有段時(shí)日了。

從7月1日劉艷釗在微博上發(fā)文祝福長城35周年成立日的微博來看,其在長城汽車的工作時(shí)間已達(dá)20年,從時(shí)間來看屬于集團(tuán)內(nèi)的老人。其于2004年入職長城汽車,曾任職長城汽車制造事業(yè)部總裝車間組裝線組長、商品技術(shù)部技術(shù)員以及長城汽車技術(shù)研究院副科長。2013年擔(dān)任長城技術(shù)中心第三研究中心院長。2017年,魏牌成立初期,擔(dān)任長城汽車魏牌副總經(jīng)理、魏牌CTO等職務(wù)。2021年,在長城汽車推出坦克品牌后,劉艷釗出任坦克品牌CEO。在2022年底,長城汽車對(duì)旗下品牌進(jìn)行組織架構(gòu)調(diào)整,劉艷釗則兼任魏牌CEO。直至2023年11月,劉艷釗正式兼任魏品牌和坦克品牌總經(jīng)理,負(fù)責(zé)魏牌和坦克品牌的全面管理工作。

而至于傳播中臺(tái),則是長城汽車為了調(diào)配營銷資源而設(shè)立的機(jī)構(gòu),據(jù)了解,長城汽車傳播中臺(tái)是長城汽車在2023年底進(jìn)行組織架構(gòu)調(diào)整時(shí)設(shè)立的七大中臺(tái)之一。
回顧今年上半年,長城汽車旗下的歐拉和坦克品牌均出現(xiàn)下滑,其中歐拉品牌的表現(xiàn)較為低迷,上半年銷量僅有1.39萬輛,同比下滑達(dá)56.19%;坦克品牌也同樣出現(xiàn)下滑,累計(jì)銷量10.37萬輛,同比下滑10.67%。盡管此前坦克品牌在越野領(lǐng)域一直維持較強(qiáng)的市場份額,但隨著競品的加入,坦克的發(fā)展無疑會(huì)遇到一定的壓力。其最主要的競爭對(duì)手,比亞迪旗下方程豹汽車,上年的累計(jì)銷量為60746臺(tái),同比增長2.0%。至于歐拉品牌,其品牌總經(jīng)理為呂文斌,作為長城汽車?yán)镂ㄒ粚?shí)現(xiàn)純電動(dòng)的品牌,自2023年以來便并未推出新款車型,而同為小型車,吉利旗下的星愿以及比亞迪旗下的海豚則更受消費(fèi)者認(rèn)可。

汽車網(wǎng)評(píng):作為一個(gè)已經(jīng)成立了35年的傳統(tǒng)汽車品牌,想要在如今快速的完成新能源轉(zhuǎn)型想必是困難的,可是雖然困難,長城主要的競爭對(duì)手也或多或少已經(jīng)取得的一部分的成果,并且在銷量上也有可觀的成績。此次人事調(diào)整后,長城汽車的銷量是會(huì)有新的提升還是像如今這樣表現(xiàn)平平,還需要時(shí)間進(jìn)一步驗(yàn)證。