日前據(jù)多家媒體報(bào)道，長(zhǎng)城汽車股份有限公司對(duì)管理人員進(jìn)行了更新，劉艷釗升任長(zhǎng)城汽車副總裁，主管長(zhǎng)城汽車傳播中臺(tái)，為長(zhǎng)城汽車公關(guān)體系的一號(hào)位，不再擔(dān)任長(zhǎng)城魏牌CEO以及坦克品牌CEO，魏牌CEO和坦克CEO一職將分別由馮復(fù)之、常堯擔(dān)任，此次調(diào)整旨在優(yōu)化營(yíng)銷資源協(xié)同，強(qiáng)化“全面ToC”戰(zhàn)略落地。

針對(duì)目前的相關(guān)報(bào)道，長(zhǎng)城汽車暫未公開(kāi)回應(yīng)，且劉艷釗本人也未對(duì)職位的變動(dòng)做出回應(yīng)，從目前社交平臺(tái)的認(rèn)證上來(lái)看，其仍為“魏牌總經(jīng)理兼任TANK品牌總經(jīng)理”，而至于新上任的馮復(fù)之與常堯兩位高管則暫未開(kāi)通社交媒體的賬號(hào)。但根據(jù)知情人士透露，劉艷釗也確實(shí)已經(jīng)升任至主管傳播中臺(tái)的副總裁有段時(shí)日了。

從7月1日劉艷釗在微博上發(fā)文祝福長(zhǎng)城35周年成立日的微博來(lái)看，其在長(zhǎng)城汽車的工作時(shí)間已達(dá)20年，從時(shí)間來(lái)看屬于集團(tuán)內(nèi)的老人。其于2004年入職長(zhǎng)城汽車，曾任職長(zhǎng)城汽車制造事業(yè)部總裝車間組裝線組長(zhǎng)、商品技術(shù)部技術(shù)員以及長(zhǎng)城汽車技術(shù)研究院副科長(zhǎng)。2013年擔(dān)任長(zhǎng)城技術(shù)中心第三研究中心院長(zhǎng)。2017年，魏牌成立初期，擔(dān)任長(zhǎng)城汽車魏牌副總經(jīng)理、魏牌CTO等職務(wù)。2021年，在長(zhǎng)城汽車推出坦克品牌后，劉艷釗出任坦克品牌CEO。在2022年底，長(zhǎng)城汽車對(duì)旗下品牌進(jìn)行組織架構(gòu)調(diào)整，劉艷釗則兼任魏牌CEO。直至2023年11月，劉艷釗正式兼任魏品牌和坦克品牌總經(jīng)理，負(fù)責(zé)魏牌和坦克品牌的全面管理工作。

而至于傳播中臺(tái)，則是長(zhǎng)城汽車為了調(diào)配營(yíng)銷資源而設(shè)立的機(jī)構(gòu)，據(jù)了解，長(zhǎng)城汽車傳播中臺(tái)是長(zhǎng)城汽車在2023年底進(jìn)行組織架構(gòu)調(diào)整時(shí)設(shè)立的七大中臺(tái)之一。

回顧今年上半年，長(zhǎng)城汽車旗下的歐拉和坦克品牌均出現(xiàn)下滑，其中歐拉品牌的表現(xiàn)較為低迷，上半年銷量?jī)H有1.39萬(wàn)輛，同比下滑達(dá)56.19%；坦克品牌也同樣出現(xiàn)下滑，累計(jì)銷量10.37萬(wàn)輛，同比下滑10.67%。盡管此前坦克品牌在越野領(lǐng)域一直維持較強(qiáng)的市場(chǎng)份額，但隨著競(jìng)品的加入，坦克的發(fā)展無(wú)疑會(huì)遇到一定的壓力。其最主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，比亞迪旗下方程豹汽車，上年的累計(jì)銷量為60746臺(tái)，同比增長(zhǎng)2.0%。至于歐拉品牌，其品牌總經(jīng)理為呂文斌，作為長(zhǎng)城汽車?yán)镂ㄒ粚?shí)現(xiàn)純電動(dòng)的品牌，自2023年以來(lái)便并未推出新款車型，而同為小型車，吉利旗下的星愿以及比亞迪旗下的海豚則更受消費(fèi)者認(rèn)可。

汽車網(wǎng)評(píng)：作為一個(gè)已經(jīng)成立了35年的傳統(tǒng)汽車品牌，想要在如今快速的完成新能源轉(zhuǎn)型想必是困難的，可是雖然困難，長(zhǎng)城主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也或多或少已經(jīng)取得的一部分的成果，并且在銷量上也有可觀的成績(jī)。此次人事調(diào)整后，長(zhǎng)城汽車的銷量是會(huì)有新的提升還是像如今這樣表現(xiàn)平平，還需要時(shí)間進(jìn)一步驗(yàn)證。