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        坦克&魏牌總經(jīng)理換人,銷量會有提升嗎?

        汽車網(wǎng)評-太平洋號
        車聯(lián)網(wǎng)共享平臺,為公眾挖掘有料、有趣的汽車內(nèi)容。
        + 關(guān)注

        日前據(jù)多家媒體報道,長城汽車股份有限公司對管理人員進行了更新,劉艷釗升任長城汽車副總裁,主管長城汽車傳播中臺,為長城汽車公關(guān)體系的一號位,不再擔任長城魏牌CEO以及坦克品牌CEO,魏牌CEO和坦克CEO一職將分別由馮復之、常堯擔任,此次調(diào)整旨在優(yōu)化營銷資源協(xié)同,強化“全面ToC”戰(zhàn)略落地。

        針對目前的相關(guān)報道,長城汽車暫未公開回應,且劉艷釗本人也未對職位的變動做出回應,從目前社交平臺的認證上來看,其仍為“魏牌總經(jīng)理兼任TANK品牌總經(jīng)理”,而至于新上任的馮復之與常堯兩位高管則暫未開通社交媒體的賬號。但根據(jù)知情人士透露,劉艷釗也確實已經(jīng)升任至主管傳播中臺的副總裁有段時日了。

        從7月1日劉艷釗在微博上發(fā)文祝福長城35周年成立日的微博來看,其在長城汽車的工作時間已達20年,從時間來看屬于集團內(nèi)的老人。其于2004年入職長城汽車,曾任職長城汽車制造事業(yè)部總裝車間組裝線組長、商品技術(shù)部技術(shù)員以及長城汽車技術(shù)研究院副科長。2013年擔任長城技術(shù)中心第三研究中心院長。2017年,魏牌成立初期,擔任長城汽車魏牌副總經(jīng)理、魏牌CTO等職務(wù)。2021年,在長城汽車推出坦克品牌后,劉艷釗出任坦克品牌CEO。在2022年底,長城汽車對旗下品牌進行組織架構(gòu)調(diào)整,劉艷釗則兼任魏牌CEO。直至2023年11月,劉艷釗正式兼任魏品牌和坦克品牌總經(jīng)理,負責魏牌和坦克品牌的全面管理工作。

        而至于傳播中臺,則是長城汽車為了調(diào)配營銷資源而設(shè)立的機構(gòu),據(jù)了解,長城汽車傳播中臺是長城汽車在2023年底進行組織架構(gòu)調(diào)整時設(shè)立的七大中臺之一。

        回顧今年上半年,長城汽車旗下的歐拉和坦克品牌均出現(xiàn)下滑,其中歐拉品牌的表現(xiàn)較為低迷,上半年銷量僅有1.39萬輛,同比下滑達56.19%;坦克品牌也同樣出現(xiàn)下滑,累計銷量10.37萬輛,同比下滑10.67%。盡管此前坦克品牌在越野領(lǐng)域一直維持較強的市場份額,但隨著競品的加入,坦克的發(fā)展無疑會遇到一定的壓力。其最主要的競爭對手,比亞迪旗下方程豹汽車,上年的累計銷量為60746臺,同比增長2.0%。至于歐拉品牌,其品牌總經(jīng)理為呂文斌,作為長城汽車里唯一實現(xiàn)純電動的品牌,自2023年以來便并未推出新款車型,而同為小型車,吉利旗下的星愿以及比亞迪旗下的海豚則更受消費者認可。

        汽車網(wǎng)評:作為一個已經(jīng)成立了35年的傳統(tǒng)汽車品牌,想要在如今快速的完成新能源轉(zhuǎn)型想必是困難的,可是雖然困難,長城主要的競爭對手也或多或少已經(jīng)取得的一部分的成果,并且在銷量上也有可觀的成績。此次人事調(diào)整后,長城汽車的銷量是會有新的提升還是像如今這樣表現(xiàn)平平,還需要時間進一步驗證。

        聲明:本文由太平洋號作者撰寫,觀點僅代表個人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來自于網(wǎng)絡(luò),感謝原作者。
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        07-15
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