捷豹XEL半價促銷，250匹馬力只要15.98萬元。

原以為，凱迪拉克XT4裸車一口價15萬起已經(jīng)夠低的了。

沒想到，這臺曾經(jīng)號稱比寶馬3系還運動的B級運動轎車，現(xiàn)在裸車價也15萬了。

官方消息，7月17日起至2025年9月30日（含），捷豹XEL90周年典藏版限時15.98萬起。

此前新車指導售價是33.46萬。

這可是全鋁車身，擁有專屬“90周年”車身銘牌，2.0T高功發(fā)動機+8AT、加長軸距、對標34C的英國豪華品牌中型轎車，比寶馬3系、奔馳C級便宜小10萬。

捷豹XEL這款車，剛進入中國市場時，定位是豪華運動轎車，主要競爭對手是寶馬3系、奔馳C級和奧迪A4L這些車型。

它的售價在28.98-38.06萬之間，屬于典型的中型豪華車定位。

捷豹還強調(diào)這款車的英倫血統(tǒng)和賽道基因，這些是它早期的主要賣點。

10年前開捷豹出去，都是以為大幾十萬的車，現(xiàn)在不到16萬就能買。

看來國產(chǎn)車企給的壓力太大了，原本30多萬的車半價賣掉，還有利潤嗎？

在國產(chǎn)新能源的勢頭之下，二線豪華品牌的價格真是全面大降價。

38萬多的瑪莎拉蒂，15萬多的捷豹XEL，雖然不買，但怎么有種虧錢了的感覺……

但是，不得不說，捷豹這次骨折降價，品牌形象也就碎一地了。

其實對于豪華品牌來說，真的不能隨便降價。一旦降價，品牌形象必然受損，而想要再提價，就很難了。

現(xiàn)在包括捷豹、凱迪拉克在內(nèi)的一些二線豪華品牌，因為降價太厲害，已經(jīng)不是豪車的代名詞了。

并且，這個終端價已經(jīng)和普通合資B級車重疊了，那還看什么凱美瑞、帕薩特、邁騰、君越……

今年1-2月只賣出了454臺，同比暴跌94.6%，官方推出降價，起售價降至18.98萬元；這次又降至15.98萬元，不知道銷量能不能起來。

其實，捷豹XEL的降價是傳統(tǒng)豪華品牌應(yīng)對新能源沖擊的激進策略，15.98萬的價格使其成為了燃油車市場的性價比之選。

對于追求駕駛質(zhì)感，并且預算有限的朋友們，可以考慮一下。

但是也需要理性看待品牌溢價縮水和長期用車的成本，建議優(yōu)先選擇官方渠道并核實車輛狀態(tài)。

如果不是為了買油車而買油車，為了買豪華品牌而買豪華品牌。

這個價格估計依然沒什么競爭力，你覺得呢？

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