別克全新子品牌至境,最近發(fā)布了第一款車,中大型豪華混動轎車,命名至境L7,定位30萬級的智能豪華轎車。

今年以來,東風(fēng)日產(chǎn)、上汽奧迪,以及別克,這些合資車企都開始打造自己的全新智駕車型和新品牌了。
確實,再不做出改變,遲早被國產(chǎn)品牌打得抬不起頭。
至境L7這車總結(jié)來說,就是美式豪華+新勢力的智能化。

5米車長,3米軸距,標(biāo)準(zhǔn)C級豪華轎車身材,空間對標(biāo)寶馬5系、奧迪A6L等傳統(tǒng)豪華車型。
至境品牌要走的是高端新能源路線,除了轎車,后面還有SUV和MPV。
新車計劃于8月上市,標(biāo)志著別克全面轉(zhuǎn)向新能源市場。

今年新能源市場有個最大的變化,就是合資品牌開始注重智能化了。
至境L7也一樣,激光雷達上車,搭載mmt的高階智駕,首發(fā)高通驍龍8775座艙芯片。
至境L7也是合資車型中第一個點亮智駕“小藍燈”的車型。

作為車輛高階智能駕駛系統(tǒng)處于激活狀態(tài)的視覺標(biāo)識,當(dāng)它亮起時,會向周圍車輛和行人傳遞“當(dāng)前車輛正由智駕系統(tǒng)輔助行駛”的信號,以此提升道路交互安全性。
這類燈光目前主要集中在搭載高階智駕功能的車型中,比如華為系、理想、小米等品牌的高階智駕版本車型。
當(dāng)然這些都不是核心,核心是別克官宣會搭載1.5T的頂級增程系統(tǒng)。

1.5T發(fā)動機配合252KW大功率電機,能夠?qū)崿F(xiàn)媲美傳統(tǒng)燃油發(fā)動機3.0 V6的動力,可以期待一波它的能耗表現(xiàn)。
從理想的增程SUV,叫好又叫座能看出來,用戶是需要增程的,尤其是城市工況下,增程的安靜性、舒適性比插混好很多。
至境L7的出現(xiàn),屬于進一步豐富了增程轎車的市場選擇。

2007年,通用汽車研發(fā)了真正意義上的第一代增程式汽車—雪佛蘭volt(沃藍達),如今又一次回歸,不知技術(shù)上如何優(yōu)化、時間上是否遲了一些?
作為別克新能源轉(zhuǎn)型的旗艦轎車,L7以“增程技術(shù)積淀+智能配置+豪華尺寸”切入市場。
技術(shù)亮點在于徹底優(yōu)化增程體驗痛點,并通過Momenta R6與高通8775P芯片實現(xiàn)智能化跨越。

如果實際體驗和參數(shù)匹配,則有望成為30萬級豪華轎車市場重塑格局的重要力量。
但是,30多萬,你覺得有人買別克至境L7嗎?
并且,同樣是“30萬級”,同樣是“7”字輩兒選手,
你會選擇運動感的小米SU7還是豪華感的至境L7?
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