近日，“0公里二手車”現(xiàn)象在汽車行業(yè)內(nèi)引發(fā)廣泛關(guān)注，多個(gè)主流品牌陷入輿論漩渦。隨著更多媒體報(bào)道擴(kuò)大和深入，也帶來(lái)了概念邊界上的模糊問(wèn)題，“展車”是不是“0公里二手車”也引發(fā)了業(yè)內(nèi)探討。

“0公里二手車”已成行業(yè)普遍現(xiàn)象

“0公里二手車”，是指行駛里程在0-1000公里內(nèi)，但手續(xù)齊全、名義上已成為“二手車”的車輛。

記者發(fā)現(xiàn)，新車上過(guò)牌照后當(dāng)作二手車低價(jià)銷售的現(xiàn)象在行業(yè)普遍存在。在懂車帝、瓜子二手車、閑魚等線上平臺(tái)，3000-4000家公司在銷售“0公里二手車”，售價(jià)普遍低于商品車指導(dǎo)價(jià)數(shù)萬(wàn)元，車型幾乎涵蓋了絕大部分主流品牌。業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，該現(xiàn)象多為經(jīng)銷商清庫(kù)存的變通策略，已形成灰色產(chǎn)業(yè)鏈，折射汽車行業(yè)深層次內(nèi)卷的壓力。

針對(duì)該現(xiàn)象，多家主流媒體予以關(guān)注報(bào)道，客觀上也起到監(jiān)督行業(yè)、幫助行業(yè)規(guī)范市場(chǎng)秩序的作用。但另一方面，也存在部分報(bào)道把“0公里二手車”和正常售賣的展車混為一談，誤導(dǎo)了公眾。

近日，極氪品牌正常售賣的展車就被誤解為“0公里二手車”，陷入輿論漩渦。對(duì)此，極氪發(fā)布聲明，展車不等于“0公里二手車”，極氪并不存在所謂的“0公里二手車”。

官方辟謠：極氪并不存在所謂的“0公里二手車”

極氪官方回應(yīng)稱，極氪積極響應(yīng)并支持國(guó)家號(hào)召，持續(xù)與行業(yè)伙伴一同共建公平透明的營(yíng)商環(huán)境，堅(jiān)決反對(duì)“銷售0公里二手車”等破壞行業(yè)秩序的行為。經(jīng)調(diào)查，報(bào)道中涉及的車輛均為可正常銷售的展車。為確保展示期間的安全，展車雖已投保交強(qiáng)險(xiǎn)，但從未開具零售發(fā)票，也未在任何車管所進(jìn)行新車注冊(cè)登記或上牌，其法律屬性始終屬于未注冊(cè)的全新商品車。

在新能源汽車行業(yè)，對(duì)具有展示歷史或一定庫(kù)齡的商品車進(jìn)行折扣銷售是普遍做法。極氪表示，由于展車通常存在3-5個(gè)月的庫(kù)齡，因此會(huì)根據(jù)商品車的展示歷史或庫(kù)齡時(shí)間進(jìn)行折扣明示銷售。購(gòu)買的消費(fèi)者，同樣享有新車首任車主的全部用車權(quán)益。這種新能源展車折扣銷售模式，屬于正常商業(yè)行為，與“二手車”交易存在本質(zhì)區(qū)別。

關(guān)于展車銷售透明性，極氪在聲明中強(qiáng)調(diào)“將保障消費(fèi)者知情權(quán)和選擇權(quán)放在首位?！?記者也從相關(guān)用戶處求證了解到，極氪在展車下定頁(yè)面有明確標(biāo)注車輛性質(zhì)，“特別說(shuō)明：一口價(jià)展車（已投保交強(qiáng)險(xiǎn)），生產(chǎn)日期2024年12月”。

關(guān)于此前媒體報(bào)道中提及的個(gè)別終端銷售現(xiàn)象，極氪回應(yīng)稱，對(duì)于任何涉嫌侵害消費(fèi)者權(quán)益、違背誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)的行為，極氪始終秉承零容忍態(tài)度，已第一時(shí)間成立了專項(xiàng)小組對(duì)相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行徹查改進(jìn)，并將持續(xù)提升消費(fèi)者的購(gòu)車體驗(yàn)。

聲明最后，極氪表示將通過(guò)更透明的信息發(fā)布和更及時(shí)的用戶服務(wù)，減少大家的疑慮，希望通過(guò)真誠(chéng)溝通、消除誤解，共同推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)良性與可持續(xù)的發(fā)展。

業(yè)內(nèi)人士：展車和二手車有本質(zhì)區(qū)別

有行業(yè)人士接受記者采訪稱，展車和二手車有著本質(zhì)區(qū)別，根據(jù)現(xiàn)行《二手車流通管理辦法》（2017修訂）對(duì)二手車的定義：是指從辦理完注冊(cè)登記手續(xù)到達(dá)到國(guó)家強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)之前進(jìn)行交易并轉(zhuǎn)移所有權(quán)的汽車、掛車和摩托車。現(xiàn)行《二手車交易規(guī)范》對(duì)如何判定二手車合法性也有明確標(biāo)準(zhǔn)，包括車輛號(hào)牌、機(jī)動(dòng)車登記證書、機(jī)動(dòng)車行駛證、機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)合格證真實(shí)、合法、有效。

因此，“二手車”有個(gè)非常明確的前提，即車輛確切在車管所有過(guò)注冊(cè)登記和上牌。如果展車從未上牌，即使投保了交強(qiáng)險(xiǎn)，法律上仍屬于新車，非“0公里二手車”。

據(jù)了解，新能源展車的折扣售賣早已是行業(yè)普遍行為，更具性價(jià)比的展車也是順應(yīng)消費(fèi)者多元化的需求。數(shù)據(jù)顯示，2024年以來(lái)，新能源車展車銷量占比達(dá)10%-15%。展車因?yàn)楦叩男詢r(jià)比，受到部分消費(fèi)者的歡迎，甚至有品牌出現(xiàn)展車“一車難求”的情況。

展車交易合法合規(guī)，也順應(yīng)了部分消費(fèi)者的需求，在傳統(tǒng)燃油車時(shí)代，展車銷售也是正當(dāng)現(xiàn)象。上述行業(yè)人士擔(dān)憂，部分媒體和第三方自媒體把展車和“0公里二手車”劃等號(hào)的誤解誤讀，可能會(huì)有正常購(gòu)買展車需求的消費(fèi)者產(chǎn)生困擾。在提倡汽車行業(yè)反內(nèi)卷的同時(shí)，也應(yīng)保護(hù)消費(fèi)者選購(gòu)展車以及品牌方正常銷售展車的合法權(quán)益。