近日，“零公里二手車”亂象引發(fā)廣泛關注。極氪汽車被指將已投保過戶的庫存車輛當作新車售賣，引發(fā)消費者大量投訴。7月20日，極氪回應稱，涉事車輛為展車，雖投保交強險，但未開發(fā)票和上牌，屬全新商品車，會折扣明示銷售，消費者享有新車首任車主權益。

事實上，“零公里二手車”并非新鮮事，此前哪吒汽車也曾因虛報銷量被曝光，通過給未售車輛上保險來提前記作銷量。該現(xiàn)象不僅涉嫌欺詐消費者，還嚴重擾亂新車銷售與二手車交易秩序，破壞市場真實供需關系，造成市場數(shù)據(jù)失真。?

所謂“零公里二手車”，業(yè)內(nèi)通常指已完成車輛登記手續(xù)，名義上是“二手車”，但實際行駛里程幾乎為零的新車。這類車最初被稱為“包牌包稅車”，價格往往低于正常新車。從消費者角度看，購買“零公里二手車”看似能獲得價格優(yōu)惠，實則暗藏風險，可能喪失首任車主專屬權益，轉(zhuǎn)售時貶值更多，也會加劇消費者對價格體系的不信任。?

針對“零公里二手車”泛濫問題，相關部門已開始行動。據(jù)《汽車縱橫》報道，2025年5月，商務部召集行業(yè)機構及汽車制造商召開閉門會議，要求“強化全流程監(jiān)管，建立信用評價體系”；工信部也擬協(xié)同相關部門，從源頭規(guī)范管理這一亂象；中國汽車流通協(xié)會計劃推動建立二手車出口唯一編碼制度，奇瑞、比亞迪等企業(yè)已啟動經(jīng)銷商違規(guī)上牌追責機制。?

汽車行業(yè)的健康發(fā)展離不開規(guī)范的市場秩序。“零公里二手車”亂象亟待整治，相關政策的出臺與落實，將有助于凈化市場環(huán)境，保護消費者權益，推動汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。后續(xù)，我們也將持續(xù)關注這一事件的進展。