近日，路虎正式發(fā)布了全新衛(wèi)士的高性能版本——衛(wèi)士OCTA。該車核心亮點在于強大的V8動力系統(tǒng)和創(chuàng)新的底盤技術(shù)。

首先在動力性能上，新車搭載 4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)，匹配8速自動變速箱。最大功率 635馬力，峰值扭矩 750牛·米。超增壓模式下，峰值扭矩可提升至 800?！っ住９俜焦嫉?0-100公里/小時加速時間僅需4.0秒。

除此之外，新車底盤技術(shù)進(jìn)行了關(guān)鍵升級。配備路虎稱為 “6D智能動態(tài)底盤” 的系統(tǒng)，該系統(tǒng)也是基于全球首款雙腔三閥空氣懸架技術(shù)。

通過先進(jìn)液壓互聯(lián)阻尼器和連續(xù)可變半主動減振器，有效控制加速、減速及過彎時的車身俯仰、側(cè)傾和橫擺，可以大幅抑制車身晃動；同時在崎嶇地形可提供更大車輪自由行程（達(dá)550mm），無需物理防傾桿，增強越野能力。

優(yōu)化操控， 配備更快的轉(zhuǎn)向比（13.7:1），提升低速靈活性。首創(chuàng)越野ABS模式： 可在公路和低附著力路面自動切換制動校準(zhǔn)，配合大尺寸剎車系統(tǒng)（6活塞卡鉗，400mm剎車盤）。

除此之外，新車基于衛(wèi)士打造，但采用寬體設(shè)計（車寬增加68mm）。同時 離地間隙增至323mm（增加33mm），涉水深度突破1000mm，接近角40.2°，離去角42.8°，進(jìn)一步提升通過性。

而在外觀特征上，新車增大進(jìn)氣格柵（新“方圓”紋路）、標(biāo)配20英寸全地形胎（可選22英寸四季胎）、納爾維克黑車頂/尾門、四出主動排氣、力量感更強的側(cè)面輪廓。內(nèi)飾上延續(xù)衛(wèi)士風(fēng)格，強調(diào)奢華與實用結(jié)合（如半苯胺無縫座椅兼顧舒適與易打理）。并且新增 “OCTA模式”，包含：高性能賽道模式： 允許可控打滑，釋放動態(tài)排氣聲浪。越野拉力模式： 優(yōu)化松軟路面加速，啟用特定牽引力控制和越野ABS。

大頭觀點與總結(jié)

在電動化趨勢下，衛(wèi)士OCTA作為一款大排量燃油高性能越野車顯得尤為特別。其V8動力和獨創(chuàng)的6D底盤技術(shù)是區(qū)別于對手（如奔馳G63）的重要標(biāo)志。這套底盤系統(tǒng)宣稱能同時提升公路操控穩(wěn)定性和越野通過性，實際表現(xiàn)值得期待。高昂的定位使其注定面向小眾高端市場，但對于追求極致燃油動力、頂尖越野能力與獨特性并重的消費者來說，衛(wèi)士OCTA提供了一個極具特色的選擇。其市場成功將依賴于這些尖端技術(shù)能否帶來真正差異化的駕駛體驗。