近日，從最新一批工信部新車申報信息中了解到，出現(xiàn)了備受關注的國產(chǎn)奧迪A6L e-tron車型。

首先，在平臺與定位上，新車基于奧迪最新的PPE純電平臺打造。這是PPE平臺國產(chǎn)化的首款轎車，定位中大型豪華純電轎車，是現(xiàn)有燃油版A6L的電動化繼任者。

其次在外觀設計方面，前臉保留了奧迪標志性的六邊形大尺寸格柵（中網(wǎng)）。采用了分體式大燈設計：上方為細長的LED日間行車燈帶，下方的遠近光燈組則與前格柵區(qū)域融合設計。前包圍下方配有梯形的黑色進氣口。車尾配備貫穿式尾燈，應用了第二代OLED技術，預計將支持豐富的動態(tài)點亮效果。

車身尺寸上，新車長寬高分別為5073mm / 1950mm / 1522mm。軸距：3076mm。 其軸距比目前在售的燃油版奧迪A6L 加長了52mm，預示著車內縱向空間，尤其是后排腿部空間將有顯著提升。

最后在動力與電池上，新車搭載由匈牙利Audi Hungaria Zrt. 生產(chǎn)的驅動電機，最大功率為260kW（約354馬力）。電池采用三元鋰電池（鎳鈷錳材質），由寧德時代（CATL） 提供電芯。

大頭觀點與總結

國產(chǎn)奧迪A6L e-tron的核心優(yōu)勢在于兩點：一是基于先進的PPE純電平臺，理論上在性能、續(xù)航和充電效率上有潛力；二是針對中國市場的加長軸距，這直接提升了其作為豪華行政級轎車的核心競爭力。選擇寧德時代作為電池供應商，也符合當前市場主流并有助于保障產(chǎn)能和成本。

不過，其最終市場表現(xiàn)將面臨來自寶馬i5、梅賽德斯-奔馳EQE以及眾多中國高端新能源品牌的激烈競爭。能否成功，很大程度上取決于其定價策略、實際續(xù)航表現(xiàn)、充電便利性以及PPE平臺技術優(yōu)勢的落地體驗。這款車的推出，無疑將進一步加劇高端純電轎車市場的競爭。