2025年7月，路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版以起售價(jià)89.8萬(wàn)元的姿態(tài)殺入豪華SUV市場(chǎng)，疊加終端常年30萬(wàn)元級(jí)別的優(yōu)惠，實(shí)際入門(mén)價(jià)已下探至60萬(wàn)元區(qū)間，這一價(jià)格策略不僅刷新了消費(fèi)者對(duì)豪華越野的認(rèn)知，更在BBA同級(jí)車(chē)型中掀起新一輪競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)暴。

價(jià)格下探：從高端到親民的跨越
相較于2024款96.8萬(wàn)元的起售價(jià)，2025款攬勝運(yùn)動(dòng)版通過(guò)配置優(yōu)化與成本管控，將門(mén)檻降低7萬(wàn)元。而終端市場(chǎng)更以“現(xiàn)金直降+置換補(bǔ)貼+金融免息”的組合拳，將優(yōu)惠幅度推至30萬(wàn)元級(jí)別。例如，北京地區(qū)經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)3.0T 360PS S車(chē)型報(bào)價(jià)69.8萬(wàn)元，較指導(dǎo)價(jià)直降20萬(wàn)元；上海部分門(mén)店針對(duì)400PS Dynamic SE版本給出27.3萬(wàn)元優(yōu)惠，裸車(chē)價(jià)跌破80萬(wàn)元。這種“官方定價(jià)留空間，終端讓利沖銷(xiāo)量”的策略，有效覆蓋了從60萬(wàn)到100萬(wàn)元的多元消費(fèi)需求。

消費(fèi)機(jī)遇：豪華體驗(yàn)的普惠化
價(jià)格下探并未削弱產(chǎn)品力。攬勝運(yùn)動(dòng)版全系標(biāo)配3.0T雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、全時(shí)四驅(qū)與空氣懸架，高配車(chē)型更搭載Meridian音響、溫莎真皮座椅及L2+級(jí)智駕系統(tǒng)。以?xún)?yōu)惠后的80萬(wàn)元價(jià)位段對(duì)比，其越野通過(guò)性、座艙豪華感與品牌溢價(jià)能力，已對(duì)寶馬X5、奔馳GLE等競(jìng)品形成降維打擊。

市場(chǎng)影響：重塑豪華SUV競(jìng)爭(zhēng)格局
此次調(diào)價(jià)標(biāo)志著路虎從“品牌溢價(jià)”向“價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。當(dāng)攬勝運(yùn)動(dòng)版實(shí)際售價(jià)與問(wèn)界M9、理想L9等新能源車(chē)型重疊時(shí)，其百年越野基因與英倫豪華底蘊(yùn)，或成為高端用戶(hù)“油電切換”期的過(guò)渡首選。